主持人跑滴滴2天接了21单一算平均抽成让人意外！
杭州交通广播的主持人老于，最近干了一件让不少网约车司机关注的事。
他亲自去跑起了网约车，第一天开始就跑滴滴，两天下来一共跑了21单，最终算出来，这两天跑的订单的平均抽成是13.22%。
事情的起因，是他晚高峰一单13.8元的订单，平台抽了23.9%，司机到手10.5元，引发了不少讨论。滴滴回应后，老于决定用真实体验说话，结果跑出了一个和 “单笔感受” 完全不同的数字。
这就引出一个关键问题：为什么一单23.9%，平均下来却只有13.22%？
因为滴滴的抽成是动态的，如果只是看单笔订单的抽成就得出平台的抽成比例，是不准确的，看司机的总的订单情况来算抽成才是准确的。
网约车的抽成不是固定比例，不同订单、不同时段、不同供需，抽成都会出现有高有低。例如，晚高峰拥堵、供需紧张的订单，抽成比例可能偏低；还有一些订单，平台不抽成，甚至是 “负抽成”，平台自己贴钱补给司机。
老于的21单，正是把高的、低的、免佣的全部摊在一起来计算，才得出13.22%的平均数。这和滴滴官方公布的 “过去平均抽成14%”，基本吻合。
这个数字，并非孤证，多个独立调研都在指向同一个结论。
清华大学的实测报告显示，滴滴司机月度平均抽成15.3%，九成司机月均抽成低于 20%。更值得注意的是，调研发现71.8%的司机，高估了自己的抽成比例。
为什么会 “高估”？因为司机对高抽成的那几笔订单印象最深、情绪最强，而对大量低抽成、免佣订单感受不明显，久而久之，就形成了 “抽成很高” 的直觉。可直觉，替代不了这些真实存在的数据。
这里还要澄清一个常见的误解：不少司机认定，平台是 “大单多抽、小单少抽”，订单金额越大，抽得越狠。其实这是个误会。
但是，滴滴抽成比例的高低，看的从来不是订单金额大小，而是当时的供需关系、时段和订单类型。长途大单如果乘客不好打车，抽成比例往往会降低；而如果供需相对平稳，抽成比例就相对平稳。换句话说，决定抽成的不是 “这单多少钱”，而是 “这单处在什么行情里”。如果简单按 “大单多抽” 去理解，就很容易误判平台的计价逻辑，也放大了对每一笔长途单的抵触情绪。
从2022年开始，滴滴就落实了抽成 “阳光行动”，上线透明账单。司机在App里能看到每一笔订单的收入、抽成比例，也能查看过去7天、30天的平均抽成和收入报告。老于也建议，每位师傅都可以自己打开看看，用自己的真实数据说话，而不是被某一单的情绪带着走。