航司集聚、通道扩容成都东部新区门户枢纽能级再跃升
航司集聚、通道扩容 成都东部新区门户枢纽能级再跃升
2026年11月11日 22:25
土耳其航空客机落地成都天府国际 机场 图片来源：成都东部新区提供
11月11日15时50分，一架航班号TK226的 波音 宽体客机历经8个多小时航程，平稳降落成都天府国际 机场 ，成都航空枢纽迎来全球标杆航司——土耳其航空的入驻。随着土耳其航空正式开通成都往返伊斯坦布尔直飞航线，成都成为土航在中国大陆的第4个航点，也是其深度布局中国西部的核心支点。
据了解，早在2023年6月，四川航空就已复航成都至伊斯坦布尔的直飞航线。在此基础上，土航选择加码成都，既是航司的战略布局，也是成都持续深耕对外开放市场、积极对接航司争取运力投放的双向选择。2025年，成都与土耳其贸易额达49.85亿元，土耳其的航空零部件供应成都工厂， 农产品 端上成都人的餐桌，“成都造”平板电脑、光伏 电池 也成了土耳其市场上的熟面孔。在今年4月举行的“科创天府·智汇蓉城”成都—土耳其科技成果对接活动期间，中土企业开展超80轮精准对接，达成50项合作意向，签署2项国际科技合作协议。
随着土航正式入驻，在国际 航空运输 评级组织Skytrax 2026年全球航空公司评级体系中位列前五的国际标杆航司中，已有四家落子天府国际 机场 。
2025年，成都航空枢纽共完成客运吞吐量9020.6万人次，规模在中国内地城市排名第三。作为主枢纽的天府国际机场，国际及地区航线已经达82条，其中客运69条、货运13条，客运航线数在中西部排第一；国内航点212个，全国最多。今年1至9月，天府国际机场旅客吞吐量达4266.81万人次，货邮吞吐量29.90万吨。目前，在天府国际机场运行的外国航司累计达到28家。航司越聚越多，航班波次越排越密，航司运营、口岸通关等环节的链条也随之拉长，对成都东部新区的服务能力提出了新考验。
前不久，成都空港外航服务中心正式投用，把航线开通服务、地面代理对接、机组出入境和通关保障等事项集中到一处办理，让外航落得下、飞得顺。随着成都天府国际空港 综合 保税区封关运行，口岸功能与成都东部新区临空产业互为支撑的格局初步成形。在此基础上，成都东部新区发布了《成都东部新区提升门户枢纽功能、建设国家向西向南开放门户三年行动方案（2026—2028 年）》，围绕“完善枢纽设施、优化航网结构、做强口岸功能、培育临空产业集群、打造特色场景”五大重点任务，提出22项具体举措。到2028年，天府国际机场将力争开通国际及地区航线85条以上，客货能级实现新的跃升。
（文章来源：每日经济新闻）