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年年喊“元年”,钠电池这次有何不一样?


速读:“自2024年起,每年都被称作钠电池商业化元年。
年年喊“元年”,钠电池这次有何不一样? _ 东方财富网

年年喊“元年”,钠电池这次有何不一样?

2026年10月04日 23:01

  年年被喊出“商业化元年”口号的钠 电池 ,正在告别概念炒作和单一低价叙事,进入产业化场景落地的新阶段。

  随着政策红利落地、两项储能钠电国标正式发布,叠加产业链订单、产能加速兑现,2026年钠 电池 产业规模化量产、批量交付、场景落地正在加速。

  多家受访企业向上海证券报记者表示,目前, 锂 钠互补格局渐清晰,行业评价逻辑已悄然切换:订单规模、产品交付、场景运营数据,正在取代口头表态,成为衡量产业成色的核心标尺。

多重利好共振

钠电产业化路径渐明

  “自2024年起,每年都被称作钠 电池 商业化元年。”业内人士坦言,过往行业“雷声大、雨点小”,落地成果寥寥,而2026年,随着政策端持续释放产业化信号,两项 钠离子电池 国家标准正式发布,产业链上下游合作加速推进,钠电的产业化路径也越来越清晰。

  政策层面,工业和信息化部等七部门印发的《新型电池产业发展“十五五”规划》提出,构建以 锂电池 为主,钠电池、液流电池等协同发展的新型电池产品供给体系。财政部等三部门联合发布的《关于调整部分电池消费税政策的公告》规定,自2026年9月1日起至2028年12月31日,对 钠离子电池 、 固态电池 、 燃料电池 等免征消费税。

Image   今年8月,工业和信息化部 锂 离子电池及类似产品标准工作组启动 钠离子电池 针刺专项摸底测评,覆盖不同能量密度产品开展系统性安全核验,助力企业提前排查安全隐患、优化产品设计,支撑行业标准体系统一落地。

  标准层面,近日,两项钠离子电池国家标准:GB/T 48072-2026《电能存储系统用钠离子电池和电池组安全技术规范》,GB/T 48098-2026《电能存储系统用钠离子电池和电池组技术规范》正式发布,将于2027年3月1日起实施。

Image Image   众钠能源相关负责人告诉记者,两项标准分别从安全和技术规范层面,为储能用钠离子电池产品研发、测试评价和工程应用提供标准依据。对于仍处于快速产业化阶段的钠电而言,标准落地意味着行业开始拥有统一的评价尺度,也意味着钠电储能正在从“技术验证”走向“规范应用”。

  订单层面,记者采访获悉,产业链各环节公司的订单落地节奏加快。中科海钠手握数百台钠电池重卡订单,计划2026年交付约200台,2027年订单规模有望升至数千台;众钠能源在手确认订单充足,框架意向订单储备饱满,正极材料万吨级产能已被大量锁定,电芯及系统配套询单量同比大幅增长。

  “2026年是钠电池名副其实的商业化元年。”众钠能源副总经理甘霖向记者表示,行业已彻底走出实验室研发、小批量试验阶段,全面进入规模化量产、批量交付、场景落地、市场放量的全新周期。

  中科海钠相关负责人同样认为,2026年是钠电池规模化以及商业化的起点,行业判断不再依托概念表态,而是以实际订单、产品交付、运营数据为核心依据。目前该企业已建成万吨级正负极材料产线与GWh级电芯生产线。

  产能方面,据CNESADataLink全球储能数据库不完全统计,截至2026年7月,全国已有34家企业布局45个钠电电芯产能基地,总规划产能达到293.7GWh,其中已投运产能25.2GWh,在建及规划产能268.5GWh。

锂 钠平价拐点或将于2027年到来

储能成核心赛道

  资源丰富与成本优势,是钠电池产业长期发展的核心逻辑。依托钠资源储量丰富、无需依赖锂 钴 镍 等金属的特性,钠电池被视作平抑锂价波动、完善 新能源 电池体系的重要支撑,其经济效益也与碳酸锂价格走势深度绑定。

  据甘霖测算,当电池级碳酸锂价格稳定在15万元/吨以上时,钠电池可与磷酸铁 锂电池 实现平价;价格突破20万元/吨后,钠电池将具备显著成本优势。

  但从产业现实来看,理论成本优势尚未完全转化为市场竞争力。多位业内人士坦言,成本比拼不能只参考原材料价格,还需 综合 考量能量密度、循环寿命、制造工艺、产业链配套等多重因素,当前钠电池的实际成本仍有较大优化空间。

  对于行业关注的锂钠成本交叉点,中科海钠相关负责人分析,2026年钠电池与磷酸铁 锂电池 价差临界特征已非常显著,随着产能释放与工艺升级,2027年或将迎来明确的成本平价拐点。

  该负责人进一步提到,锂价波动只是影响钠电发展的外部因素,产业长期发展的关键,在于持续提升能量密度、扩大生产规模、完善产业链配套。“钠电池的核心价值,是填补锂电池覆盖盲区,在细分赛道打造专属竞争力,构建多元协同的 新能源 电池产业格局。”他说。

  技术商业化的核心在于场景适配,多家企业负责人坦言,钠电池能量密度偏低,天然难以适配高端 乘用车 等对续航要求较高的场景。钠电池在两轮车市场的大规模普及同样面临现实阻碍。某头部两轮车企业CEO向记者透露,该公司测算数据显示,当碳酸锂价格低于35万元/吨时,钠电池在两轮车领域不具备成本优势。“我们早已研究钠电应用,但产业成熟度不足,短期难以实现大范围替代,储能或是钠电池实现规模化突破的最优解。”他说。

  从储能市场来看,钠电池凭借优异的低温性能、安全属性与快充能力,在细分领域具备差异化竞争力,储能赛道已成为全行业布局的核心方向,行业普遍形成“锂钠互补”的共识。一家储能企业负责人向记者表示,钠电池与锂电池不存在替代关系,二者依托不同性能优势覆盖差异化场景,将长期共存。

  “储能技术要想真正实现大规模应用,必须跨过两道门槛。”海辰储能董事、首席技术官易梓琦表示,“一是普惠性,即价格要足够亲民;二是可及性,即资源要能够长期、稳定地获取。”

  在他看来,过去十年,锂电将储能全生命周期平准化度电成本(LCOS)从接近1块钱降到了5毛钱以内。但随着产业持续发展,材料体系的天花板逐渐显现,边际效应开始凸显。 综合 材料成本、能量效率、循环寿命等多重因素,钠电有望进一步下探储能成本。“我们希望钠电能够推动电化学储能进入‘一毛钱一度电’的时代。”他说。

  珈钠能源总经理范海满告诉记者,新型储能正处于规模化爆发的关键窗口期,钠离子电池已成为构建新型 电力 系统的核心赛道,而聚阴离子正极材料凭借超长循环寿命、超高安全性能,成为钠电大规模商业化应用中最确定的技术路线。近日,珈钠能源2万吨钠电聚阴离子正极材料产线正式投产,这标志着全球万吨级聚阴离子钠电产线完成从“技术验证”到“规模化复制”的关键跨越。

  业内人士认为,从两项国标发布,到政策明确产业化方向,再到产业链和产能持续推进,钠电储能正在进入产业化关键窗口。

图片 (文章来源:上海证券报)

主题:新股|钠电池|基金|美股