“迷你摩托”走红，莫让孩子在危险边缘狂飙
“迷你摩托”走红，莫让孩子在危险边缘狂飙 | 新京报快评
2026年06月07日 16:57
▲社交平台上的“亲子越野”“萌娃机车”画面。图/新华社 未佩戴安全头盔，一名小男孩独自骑行一辆“迷你摩托”驶入机动车道，甚至在车流中尝试站立骑行、左右摇摆等“特技动作”……近期，湖北省宜都市某路段出现惊险一幕。
据新华社报道，近几年，外形酷炫、性能全面的“迷你摩托”逐渐走红，成为一些孩子追捧的新潮玩具。调查发现，目前市面上部分“迷你摩托”极限车速远超常规玩具车，存在安全隐患，亟须敲响警钟。
“迷你摩托”走红，虽迎合了部分青少年追求酷炫刺激的消费心理，但其游走在玩具与机动车的监管灰色地带，安全风险极易被忽视。不少商家刻意模糊其产品属性，将本该按照机动车管理的车型当作儿童玩具售卖，既没有对购买者年龄作出限制，也不对上路风险作出明确提示，使得大量不符合上路条件的“迷你摩托”流入市场，最终给青少年安全带来巨大威胁。
与此同时，家长的认知偏差与法律监管的盲区，也加剧了安全风险隐患的滋生。不少家长将“迷你摩托”等同于普通儿童玩具，对其动力、速度、危险性缺乏基本判断。社交平台上，“亲子越野”“萌娃机车”等视频广泛传播，无形中美化了危险行为，形成误导。
在法律层面，现行道路交通安全法规对未满14周岁未成年人驾驶玩具车上路的行为，缺乏明确的处罚条款，交警只能约谈、劝导监护人。违法成本低、执法手段软，使得一些家长心存侥幸，甚至默许孩子驾车上路。
守护儿童安全，不能仅靠家长的自觉，更不能等事故发生后追悔莫及。对此，必须从法治层面综合施策，及时为“迷你摩托”套紧安全的缰绳。
首先是标准执行必须严起来。2025年10月发布的《儿童骑行及活动用品通用安全要求》新国标，为儿童骑行产品划定了更清晰的安全红线。相关部门要以抓铁留痕的执着，强化市场准入和日常抽检，从严查处无3C认证、非标产品的生产销售行为，尤其要对“隐形超标”车辆开展专项整治，斩断违规改装的灰色产业链，推动新国标实至名归地落地生根。
其次，平台应当管起来。电商平台不能只做交易的“摆渡人”，更要做安全的“守门人”。对“迷你摩托”类商品，平台应开展专项排查，强制要求商家显著标注适用年龄、最高限速、使用场地等关键信息，严禁以“解锁”“提速”为卖点诱导消费。对屡次违规的商家，要建立黑名单制度，坚决压缩非标车辆的生存空间。
还有法律亟待补起来。针对儿童驾驶玩具车上路缺乏处罚依据的问题，应在立法层面明确监护人责任，对纵容、放任孩子危险驾驶行为造成后果的，依法追究相应法律责任。同时，交管部门应加大路面巡查力度，对未成年人违规骑行行为，既要教育孩子，也要依法“罚”家长，倒逼监护人切实履行好第一责任。
当然，家长更要醒过来。再好的法律、再严的监管，最终都要落实到家庭这个最小单元。家长是孩子的第一道安全防线，绝不能为了一时的“酷”“拉风”而忽视潜在风险。家长在选购产品时要看清限速、适用范围，拒绝任何具有“成人化”“竞赛化”属性的儿童骑行工具。
“迷你摩托”虽小，折射的却是儿童产品安全、家庭监护责任、市场法治监管等多重命题。唯有法治护航、多方共治，才能让孩子们的童年骑行在安全、健康的轨道上，而不是在危险与侥幸中“狂飙”。
撰稿 / 张智全（法律工作者）
编辑 / 迟道华