新世代

“首先，前沿技术项目，例如大圆柱、新世代磷酸铁锂电池，我们都优先（宝马项目）投入研发资源；

据宁德时代欧洲业务乘用车业务区宝马客户总监陈骏介绍，双方针对新世代产品的共同研发耗时5年，“不管是大圆柱还是新世代磷酸铁锂电池包相关方案，公司高层高度关注，投入全部高精尖资源”。

葛销明坦言，新世代磷酸铁锂电池和大圆柱项目成本确实高于其他项目，但宁德时代不希望靠简单比价、替换廉价物料降本，而是希望以技术创新形成技术溢价。

其中，新世代磷酸铁锂电池包已经开始向宝马交付，同时拿下欧洲市场定点。

”宁德时代欧洲乘用车业务区宝马项目总工葛销明表示，“国内三个基地，叠加欧洲、国内本地外仓交付，我们已经配齐销售、售后全套资源，全力保障宝马新世代平台供应。

《每日经济新闻》记者了解到，宁德时代在国内有3到4条产线专门服务宝马新世代平台，而爱信唐山工厂也于11月9日开始投产宝马新世代电驱总成产品。

宁德时代国内有3到4条产线专门服务宝马新世代平台

据悉，宁德时代国内有3到4条产线专门服务宝马集团新世代平台，匈牙利工厂也有专门产线为宝马生产大圆柱电池。

宝马方面表示，将继续深入本土化，以全栈自研、本土体系能力和高水平产业协同推进新世代产品规模化落地。

在新世代产品中，双方的合作转向宝马新世代电驱总成产品：宝马奥地利斯太尔工厂已于2025年夏季投产，爱信唐山工厂本月投产，爱信捷克工厂计划2027年投产，形成稳定“铁三角”。