云端之上的“把关人”：机长李志聪的低空经济评审纪实
2026年07月03日 10:53:26
（文/钟晨光）2026年3月30日，海宁智作文化传媒有限公司举办了关于“智能飞艇低空作业与管控系统”的评估会正在进。与往常的技术研讨会不同，坐在评审席主位的一位专家身份尤为特殊——他并非传统意义上的航空工程师，而是一位来自某航空公司、拥有十多年飞行经验的资深机长，李志聪。会议上，李志聪凭借其丰富的飞行操控经验，将关注点投向飞行器在真实低空环境中的实操表现与安全运行边界，他围绕飞艇在复杂气象条件下的飞行稳定性、突发状况下的人机权限交接逻辑以及应急决策响应机制等关键环节，提出了极具实践价值的质询。
作为受邀的特邀评审专家，李志聪此行肩负着“以实战检验技术”的重任。在为期一天的评审中，他审阅了系统技术架构、核心算法及测试报告，并全程观看了飞控模拟演示与地面站操控体验。在众多参评成果中，李志聪对“多模态融合智能飞行控制与自主导航系统”给予了最高度评价，给出了97分的高分，认为该系统“飞控系统架构先进，在模拟复杂气流环境中展现出良好的稳定性和适应性。安全冗余设计考虑周全，是系统的核心优势所在。”与此同时，在评审另一项“基于碳纤维复合材料的轻量化飞艇”成果时，李志聪在肯定其结构创新、给出91分的同时，也以机长特有的严谨给出评价：“极端气象条件下的结构疲劳分析与验证数据需进一步补充，以完善安全评估。”这种在肯定创新与严控风险之间的精准拿捏，体现的正是一位职业飞行员对“安全冗余”的极致苛求。
“飞行不是单纯的技术验证，而是人与机械、与环境的共生过程。”在交流研讨环节，李志聪结合其驾驶民航客机穿越复杂空域的经验，对“低空作业任务规划与地面远程管控平台”也提出了极具建设性的建议。他指出平台界面清晰、任务规划功能强大，但建议进一步优化多任务并行调度算法和异常情况下的应急处置预案生成速度。在他看来，任何没有考虑到“人的生理极限与决策带宽”的系统设计，都存在致命的逻辑缺陷。这一观点让在场的研发人员深受触动，也让他赢得了“最懂飞行安全的评审专家”的赞誉。
6月，李志聪再次以特邀评审专家的身份参与了未来工程技术中心（FETC）组织的“飞行智慧化操控管理技术评审活动”。这一次，他面对的是来自全国各地的40项前沿科技项目申报。评审采用线上材料评估与专家集中研讨相结合的方式进行，李志聪需要在短时间内从技术创新性、实施可行性、行业引领力等五大维度对项目进行独立判断。
在评审过程中，李志聪重点审阅了“基于AI算法的飞行操控辅助决策系统研发”项目。面对这份由年轻团队提交的、旨在填补中小机型智慧操控空白的技术方案，李志聪给予了充分肯定，给出了创新性9分、实用性10分的高分评价。他在综合评议结论中明确勾选了“**立项”，并写下极具分量的评语：“项目聚焦飞行智慧化核心需求，AI辅助决策技术创新性突出，工程可行性与产业应用潜力强……”但他并未止步于肯定，而是凭借机长特有的敏锐，提出了“后续需优化系统适配性，针对不同机型开展定制化调试，并同步完善系统安全冗余设计”的关键建议。这种对技术前景的乐观与对落地细节的审慎，完美诠释了他作为评审专家的专业素养。
从低空飞艇的实物评估到AI辅助决策的线上评审，李志聪的足迹横跨了传统航空与未来低空经济两个维度。未来工程技术中心在评审总结报告中高度评价了专家的贡献，指出其评审意见“专业严谨、视角独到，体现出高水平的战略判断力与工程评鉴经验”。而对于李志聪而言，参与这些评审活动，不仅是履行专家职责，更像是在云端之下为新兴的飞行器把脉问诊。他用自己的专业知识，在技术创新与绝对安全之间架起了一座桥梁，守护着飞行器从图纸走向蓝天的每一步。