未来展望：面对制动、轮胎颗粒物和电池系统标准收紧，欧7标准将加速对排放控制产品的需求
提供超丰富半导体和电子元器件™的业界知名新品引入 (NPI) 代理商 贸泽电子 (Mouser Electronics) 预计，随着制造商为2026年底的首批法规实施期限积极准备，欧7车辆 排放标准 将推动对先进传感、电源和监控电子元器件的强劲需求。新规将于2026年11月29日起适用于欧盟 (EU) 以内所有乘用车和厢式货车新车型、于2027年11月29日起适用于所有新售轻型车辆，并于2028年起扩展至卡车和大客车。欧盟以外的制造商若想将新车销往欧盟市场，同样必须遵守该法规。
与此同时，公众对空气质量和微塑料问题的关注度正不断上升。过去一年中，全球范围内对微塑料的网络搜索量激增了135%。有研究指出，车辆制动产生的颗粒物就占到全球微塑料排放量的28%左右。欧7是首个将制动和 轮胎磨损 等非尾气排放源和传统尾气排放一起纳入监管的欧洲 排放标准 ，同时还将许多车型的合规期限延长至10年或20万公里。
贸泽技术内容总监Mark Patrick表示：“欧7标准的合规性，很大程度上将由先进电子元器件和实时车辆监控技术来推动。随着制造商迈向2026年和2027年的里程碑，我们预计接下来的设计重点，将会更多地围绕几个关键的方向，包括针对尾气和非尾气排放的精密传感、用于排放系统的强大电源管理，以及能够在更长的使用寿命中保持精度的车载监控解决方案。”
贸泽指出，随着工程团队调整现有平台并开发符合欧7标准的新车型，以下三大技术领域将成为特别关注的焦点：
· 尾气与后处理控制：更普遍地采用高精度氮氧化物、颗粒物、压力和温度传感器，并结合车规级微控制器和电源管理集成电路，以确保车辆在更广泛的实际驾驶测试条件下仍能维持排放性能。
· 制动和轮胎颗粒物排放：开发用于测量和管理 制动粉尘 与 轮胎磨损 的电子系统，包括车载传感和控制系统，以及用于验证新型材料和制动概念的测试与测量系统。
· 电池耐用性和车载监控：针对混合动力和纯电动汽车的电池健康状况、能量流向和系统诊断进行更精密的监测，以应对欧7标准对动力电池在规定里程和时间段内的最低性能提出的全新要求。
Patrick补充：“工程师现在必须设计出来的电子系统，不仅需要满足更严格的颗粒物和监测要求，更需要在恶劣环境下长期保持性能合规。这给元器件选型、热管理和系统鲁棒性带来了新的挑战。在这个领域，获取丰富的车规级元器件新品和设计资源，正变得越来越重要。”
贸泽电子 为汽车和工业客户提供来自知名制造商的丰富欧7标准相关产品，包括精密传感器、微控制器、电源管理IC、连接设备以及测试和测量元器件。此外，我们还提供技术文章和资源，深入探讨包括欧7在内的各种法规如何重塑电子设计、 排放监测 和电池耐用性要求。