淘车车自称“未来未必保持盈利”那还赴港IPO？CEO姜东到底有无信心？
运营商财经网 实习生 齐宏莹/文
近期，二手车交易平台淘车车正式向港交所递交主板上市申请，花旗担任独家保荐人。运营商财经网由此注意到淘车车的创始人、董事长兼CEO姜东，试图梳理他的过往经历。
姜东，现年54岁。1993年7月，他获得大连海洋大学海水养殖学学士学位；2011年7月，获得北京大学工商管理硕士学位。
在创办淘车车之前，姜东在汽车及出行服务行业已有多年积累。2008年1月至2010年1月，他担任神州租车有限公司高级副总裁；2011年2月，担任广汇汽车服务集团股份公司副总经理。
2015年3月，姜东加入易鑫集团，先后担任首席运营官、总裁、联席总裁，并于2017年9月至2026年3月担任易鑫执行董事。2026年3月卸任易鑫联席总裁。
天眼查显示，姜东2018年8月加入淘车车担任总裁，2024年1月任首席执行官，2026年4月担任董事会主席。
易鑫集团是一家AI驱动的金融科技平台，主营汽车金融交易服务，业务分为交易平台和自营融资两大板块。淘车车本身就是2018年6月从易鑫拆分出来的二手车业务独立公司，易鑫保留金融业务并成为其最大股东，两者关联度极高。
据淘车车招股书披露，淘车车给董事们开出的薪资并不多，2023年姜东在淘车车的薪酬为零，2024年为3.9万元，2025年为23.1万元。
然而，同期姜东在易鑫集团领取的薪酬远高于在淘车车的，2023年507.9万元、2024年420.7万元、2025年539.7万元。2025年，他在易鑫的薪资水平仅次于董事长张序安的796.7万元。
据招股书披露，淘车车2025年GMV达到155亿元，在全国有3.8%的市场份额；营收从2023年的44.29亿元增至2025年的66.62亿元。但这三年间，淘车车的亏损金额接近22亿元；仅2025年一年净亏损就达9.17亿元，同比扩大60%。
淘车车在招股书中坦言道“未来未必能保持盈利”，姜东带领能否这家二手车平台在港交所上市，运营商财经网将持续关注。
（责任编辑：杨丹丹）