熬夜玩手机也算疲劳驾驶新规会不会太严了
速读：至于为啥，我们还是先来看看新规出现前，疲劳驾驶是个啥情况。
如果真要深究，每天开车上下班的各位，有不少都得算成疲劳驾驶，这就是新版疲劳驾驶新规的严格程度。
几天前，一个名叫《 机动车驾驶人疲劳驾驶认定规则 》的推荐性标准开始施行了。虽然整体篇幅不长，但新规针对疲劳驾驶增加了很多之前没有的判定方式。
疲劳驾驶的判定对象，现在被很具体的限制在了具备避险条件但未及时采取有效避险措施的机动车驾驶人。还增加了很多具体的手段，来判断驾驶人是否疲劳。
里头最让人绷不住的肯定就是这两条了：有没有因为玩手机导致睡觉少于两个小时、以及有没有吃过可能导致瞌睡的食物。
以，脖子哥其实每天都在疲劳驾驶啊。。。（ 我应该不是一个人吧 ）
再加上大伙很熟悉的连开 4 小时车必须休息的规定，就衍生出了更多细分的要求，比如客运车辆不能在凌晨时段连续 2 小时以上不休息，也不能在一天里累计开超过 8 小时等等。
这次的疲劳驾驶新规，绝对算得上又一个 “ 史上最严 ” 了。
很多朋友一看就紧张了，说这么严的新规，会不会让咱们开着开着就被拦下来罚钱了？如果有在开网约车的差友，新规一出这班还能上吗？
以及最重要的，这么复杂的新规，最后到底能不能落地啊？
为了搞清楚这些问题，脖子哥连夜辞职在家研究了新规，还拉来了好几位在一线工作的交警蜀黍交流。
最后的结论嘛，是新规虽然很严，跟我们的交集却很小。它的作用有点像最后才会用上的武林秘籍，可以不用，但不能没有。
至于为啥，我们还是先来看看新规出现前，疲劳驾驶是个啥情况。
就算你有驾照，你也应该听说过疲劳驾驶的判定标准，只有《 道路交通安全法实施条例 》第 62 条规定的这一条：