将AI调配“每一度电”新能源重卡补能迎来“最优解”
将AI调配“每一度电” 新能源重卡补能迎来“最优解”
2026年10月30日 22:56
新能源 重卡要实现规模化普及，补能网络能否可持续运营是关键。
将AI引入补能网络的运营， 朗新科技 旗下平台新电途将零散分布的充电负荷聚合起来，通过AI完成车桩匹配、动态定价和负荷调度，让充电设施不再只是简单的补能节点，而是可以参与电网调节、参与 电力 市场交易的能源运营资产。
通过引入AI运营，补能网络不只是服务货运运输的配套工具，本身就是一套可运营、能产生收益的能源系统，这也是 新能源 重卡补能从“建得起”迈向“跑得久”的关键所在。
对此， 朗新科技 集团CTO危明向《中国经营报》在内的媒体记者表示：“AI大模型与智能体爆发带来庞大算力用电需求，AI既是最难管的负荷，也是目前唯一管得住的工具。”
重卡补能的“最优解”
据第一 商用车 网数据，今年9月，国内 新能源 重卡销售3.31万辆，同比增长37%；在重卡大盘中单月渗透率突破50%，达到50.28%。
新能源重卡的补能安排直接影响运输时效和经营收益。对于固定线路的 港口 、矿山运输，以及跨城、跨省的干线运输，车队对场站位置、网络连续性和补能效率的要求存在明显差异。沿途有多少充电站，只是其中一个指标；能否在合适的时间顺利补电、是否需要排队、 综合 成本是否划算，更直接影响车辆的运营选择。
朗新科技 旗下新电途平台链接了330万充电设备，服务 新能源车 主3600万名，并通过AI进行车桩匹配，动态定价和负荷聚合。目前，新电途与三一重卡、东风 汽车 等合作，拓展新能源重卡补能网络。
朗新方面表示，重卡补能的价值不止于连接，更在于把充电设施变成可参与电网调节、可参与 电力 交易的能源运营资产。
按照新电途的业务思路，场站布局需要结合真实运输路线和补能需求，运营中则需要通过预约错峰等方式减少排队，并解决跨区域充电涉及的支付、结算、对账和开票等问题。车企、 物流 平台与场站运营方之间的数据协同，有助于让网络建设和线路规划更贴近实际业务。
零碳园区的“能碳大脑”
“AI+能源”的应用场景不仅在新能源重卡赛道，还在于零碳园区的实践上。
近日，朗新科技董事长徐长军在2026年工业 综合 能效大会上表示，AI正在成为园区绿色化、智慧化跃迁的核心力量。依托自研的朗新九功AI能源大模型，朗新持续推进园区源网荷储协同运行，构建“会思考、能调度、可交易”的智慧能源系统。目标不是做一个零碳样板，而是探索一条符合产业实际、具备长期生命力的零碳发展路径。
朗新科技智慧能源系统又被称为“能碳大脑”，目前已在新疆甘泉堡、沈阳中德园等10多个园区运行。此外，在国家首批52个零碳园区试点中，朗新深度参与的有3个。
据记者获悉，近日，朗新科技还与广汽能源签署战略合作协议，双方将在零碳园区、零碳工厂、 虚拟电厂 、 电力 交易、充电网络建设运营等领域深度协作，进一步拓展AI能源服务的产业边界。
除了重卡补能、零碳园区外，据朗新科技方面介绍，其自主研发的九功AI能源大模型也应用于电力交易等垂直场景。今年上半年，朗新电力交易业务拓展至18个省份。
对此，朗新科技集团九功智能交易中心总经理张玉龙认为，随着电力现货市场建设和交易规则不断完善，电力交易正从依赖资源规模、价格差异的竞争，逐步转向精细化运营能力的竞争。AI的作用，既在于帮助交易员处理信息，也在于让交易策略和运营能力能够被复制、被复用。
在朗新科技集团副总裁孙庆平看来：“‘AI+能源’不是选择题，而是新型电力系统建设的必要条件。AI将成为系统的‘智能中枢’、能源领域新质生产力的核心引擎。”
从电力交易到重卡补能，再到零碳园区，朗新科技“AI+能源”正在成为更多应用场景的解法。对此，朗新科技方面也表示：“能源转型是一场长跑，AI的耐力，也将在这些日常运营中得到检验”。
（文章来源：中国经营报）