中欧北极快航正式常态化运营畅通“冰上丝绸之路”
中欧北极快航正式常态化运营 畅通“冰上丝绸之路”
2026年08月16日 00:25
15日19时许，海杰 航运 “迪拜塔”号驶离宁波舟山港，标志着中欧北极集装箱航线（简称中欧北极快航）正式迈入夏季通航季周班运营新阶段，该航线常态化运营为中欧贸易开辟了一条快捷高效、绿色低碳、韧性强劲的北向 物流 大通道。
作为“冰上丝绸之路”核心承 载通 道之一，中欧北极快航所经的北极东北航道是连接东亚与欧洲的新兴国际 航运 线路，有助于提升 航运 效率、促进沿线经贸合作。
“在时效与供应链安全层面，中欧北极快航优势突出。”浙江海港 物流 集团有限公司总经理忻建宁说，相较传统苏伊士运河40天左右的航程，该航线航程缩减近一半，可有效避开地缘扰动带来的船期不稳、成本上涨等问题。
2025年，中国对欧盟进出口达5.93万亿元，同比增长6%。今年上半年，中国对欧盟进出口继续同比增长10.2%。业内人士认为，中欧北极快航为中国企业应对全球贸易不确定性提供有力支撑，也将进一步加强中国与欧洲及世界的经济联系。
航线运营方海杰航运首席执行官方轶说，2026年度中欧北极快航出境后依次停靠英国弗利克斯托、荷兰鹿特丹、德国汉堡、波兰格丁尼亚等 港口 。本航次装载储能柜、动力 电池 、光伏组件、 新能源 零部件等高附加值热敏货物，精准匹配欧洲市场旺季出口交付需求。
2025年10月13日，在英国弗利克斯托港，中欧北极快航航线首艘货船驶入码头。新华社记者李颖摄 2025年9月22日，宁波舟山港—弗利克斯托港“中欧北极快航”完成首次试航，完整验证了航道通行、 新能源 危货运输、海外 港口 对接全流程可行性。在此基础上，通过近一年的运营标准、船队配置、口岸配套持续完善，中欧北极快航季节性周班产品正式实现常态化运营。
受北极自然冰情约束，中欧北极快航年度通航窗口集中在7月至10月。 港口 和船公司运营方计划今年安排至少8个航次，投入7至8艘适应北极航道的冰区加强型船舶轮换执航，其中部分船舶采用液化 天然气 清洁能源动力，进一步提高环境友好水平。该航线中长期计划实施每年4个月稳定通航，持续升级极地航行软硬件配套，逐步延长通航时长。
“冰上丝绸之路”是共建“ 一带一路 ”倡议的重要延伸，对于保障能源安全、稳定国际 物流 链供应链意义重大。2018年发布的《中国的北极政策》白皮书说，中国愿依托北极航道的开发利用，与各方共建“冰上丝绸之路”。
（文章来源：新华社）