暨南大学产业经济研究院陶锋：广东低空经济是“从存量里长出增量”的鲜活样本

暨南大学产业经济研究院陶锋：广东低空经济是“从存量里长出增量”的鲜活样本

2026年10月31日 08:53

作者：

陈婷

　　10月26日，中韩产业论坛（2026）在中山大学深圳校区举办，论坛聚焦 低空经济 高质量发展与中韩产业合作。论坛上，暨南大学产业经济研究院院长陶锋带来广东 低空经济 发展全景解析的研究成果。

　　“广东 低空经济 是本土优势产业的自然延伸，是新质生产力‘从存量里长出增量’的鲜活样本。”陶锋表示，广东构建起“双核引领、多点支撑、梯度推进”的低空经济发展格局，全省九成以上市场主体与产值集中于珠三角九市，形成 “深圳研发创新、广州eVTOL整机制造、珠中莞惠零部件配套、粤东西北特色场景落地”的协同生态。

　　两小时车程产业圈内，上游电芯材料、中游整机研发制造、下游场景运营配套齐全，广东拥有国内独一份的全产业链垂直闭环。依托 电子 信息、 电池 、 汽车 三大成熟产业底座向外赋能，大疆、亿航、小鹏汇天等广东龙头企业占据全球赛道主力，消费级 无人机 、载人eVTOL市场表现突出。

　　陶锋指出，广东低空经济产业演进走出特色“四级跳”路径：由传统通航直升机作业起步，迎来消费与工业 无人机 市场爆发，突破载人eVTOL飞行 汽车 赛道，迈向低空基建与运营网络规模化建设。

　　不同于从零起步的新兴赛道，广东低空经济走的是“有中生新”之路，东莞 消费电子 转型 无人机 零部件、惠州动力 电池 转型航空动力，传统产业跨界迁移催生全新增长动能。另外，高密度城市群提供了天然试验场，低空 物流 、农林植保、应急巡检等场景规模化落地，商业应用持续迭代。

　　“快速发展的同时，广东也面临上游核心元器件自主化不足、人才供给存在缺口、部分地区规划同质化、部分场景商业化盈利难题、配套服务体系有待完善等现实问题，不同城市梯队也各有发展痛点。”陶锋说。

　　陶锋认为，广东低空经济的进阶，核心是锻造体系化竞争优势。制度上，打通全省低空 “一张网”，推动飞行申报、适航评估跨城市互认；技术上，聚焦关键核心短板，推动省内成熟 电子 信息产能向航空航电领域转化。

　　在陶锋看来，基础设施方面，优先盘活 高铁 、高速服务区等存量空间；区域层面，固化梯度分工，建立跨区域利益共享机制；立足港澳区位探索跨境低空试点，推动产业优势转化为国际规则话语权。

　　陶锋表示，低空经济的本质不只是飞行器制造，更是成熟制造业底座之上的产业跃迁。广东需要将强大的制造实力，升级为制度一体化、上游自主化、基建网络化、模式可持续化的 综合 体系优势，完成从低空产业大省向规则输出省份的跨越。

（文章来源：中国经营网）

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