享道出行COO隋立明：AI赋能网约车就业新生态
封面新闻记者 付文超
9月9日至12日，2026 Inclusion·外滩大会在上海黄浦世博园区举行。11日，享道出行COO隋立明围绕“以AI之力，共筑网约车司机就业新生态”主题发表演讲，从行业趋势变化、就业新生态的特点到享道实践成果等维度，系统阐述了平台在网约车就业生态建设领域的思考与行动。
隋立明表示，当前网约车行业平台与司机的双向错配需进一步优化，新业态下司机群体的多维需求正在升级。平台借助AI大模型能力，持续响应司机实际需求，迭代运营机制，升级权益保障；同时与支付宝AI就业助手“晓叶”全面合作，协同双方AI产品能力，驱动用工范式迭代升级，构筑“更科学匹配、更便捷体验、更透明规则、更温暖权益”的网约车司机就业友好新生态。
近年来，网约车行业不断加快发展，根据最新资料，截至2026年7月，全国在营平台402家，持证司机超748万人，呈现市场规模大、平台多、司机多的特点；用工关系合约多元、从业人员流动性高，也是网约车行业的显著特征。
新形势下，平台与司机的双向错配：各平台高峰期缺运力、平峰缺需求，与优质司机的供需适配效率不足；同时，传统激励机制单一、分层管理不够精准，难以适配司机群体的差异化需求，不少合规优质、服务口碑突出的司机得不到充分的价值反馈，容易产生流失。
在隋立明看来，错配源于司机群体身份认知的转变：网约车司机作为新就业群体的一部分，结合行业特性，需求也由原来的“能赚钱、有单跑”逐渐升级为“两有两要”——有尊严，实现司乘平等、优劳优得；要稳定，新手有成长保护、优秀者有稳定回报；有保障，覆盖职业伤害、行车安全与更多的人文关怀；要成长，拥有清晰的服务评价体系和职业发展空间。而行业现有的管理方式、算法规则和权益体系，或存在一定滞后性。
隋立明在演讲最后表示，面向AI时代的网约车用工新范式，平台运力发展将从重司机拉新招募转向稳岗留存，依托各方AI大模型的技术力量，为广大司机实现“更科学的匹配、更便捷的体验、更透明的规则、更温暖的权益”。