小鹏
描述
“小鹏是看着蔚来和乐道的经验来做这件事情的。
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分类
集团
10月29日，小鹏集团推出了MONAL05，这是MONA系列的第三款车型，也是小鹏年内推出的第四款全新车型。
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小鹏集团总裁王凤英在2026巴黎车展期间表示，从2027年开始，部分城市将设立MONA的独立门店。
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2024年7月，距离首款车型M03上市前约一个月，小鹏集团董事长、CEO何小鹏拍板将MONA调整为“小鹏旗下产品系列”。
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认知
MONA已经成为小鹏最重要的销量来源，也在持续改变消费者对小鹏的认知。
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渠道
”贺磊对界面新闻说，“明年只有一部分渠道是MONA的独立渠道，同时小鹏的渠道也还会卖MONA车型。
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汽车
伴随产品数量增加及销量占比的进一步提高，小鹏汽车很难再把MONA简单定义成一个产品系列。
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北京一家小鹏汽车门店销售人员对界面新闻表示，“小鹏和MONA应该会分开销售，MONA会有独立门店。
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MONA帮助小鹏汽车走出低谷，也让其整体价格重心持续下降。
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今年上半年，小鹏汽车销量从2024年同期的5.2万辆增至16.6万辆，净亏损从26.5亿元扩大至31.2亿元。
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第三方平台数据显示，自MONA系列首款车型M03在2024年8月上市至今年9月，小鹏汽车在国内销售72.05万辆，M03和L03同期销售33.37万辆，占比46.31%。
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2024年上半年，小鹏汽车月销量徘徊在万辆上下，净亏损达到26亿元。
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年内
主品牌
MONA与小鹏主品牌在产品、渠道和品牌上的边界，到了需要重新划分的时刻。
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这项调整进一步区隔了MONA与小鹏主品牌的产品规划。
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此次调整需要为MONA释放更大的增长空间，但更重要的是厘清小鹏主品牌的定位，为其向上定价留出空间。
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MONA系列也逐步形成了一套与小鹏主品牌不同的用户画像和品牌语言。
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当MONA与小鹏主品牌车型开始覆盖相近的价格区间，同在门店销售可能造成内耗。
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相较之下，小鹏主品牌的核心表达集中在AI、辅助驾驶和未来科技，也承担着进入更高价格区间的任务。
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事件
2026-10-29
10月29日， 小鹏集团 推出了MONA L05
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效果
当MONA与小鹏主品牌车型开始覆盖相近的价格区间，同在门店销售可能造成内耗。
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贺磊认为，在保留现有小鹏门店的基础上增加部分MONA销售中心，可以让双方的渠道和用户运营更加清晰，投入也相对可控。
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随着MONA成为销量主力，其年轻化和性价比标签也更多地影响消费者对小鹏的整体认知，主品牌维持中高端定位和价格空间的难度将进一步增加。
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其它
10月29日，小鹏集团推出了MONAL05，这是MONA系列的第三款车型，也是小鹏年内推出的第四款全新车型。
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