好大顶帽子：中国货多了，德国要“社会灾难”？

据德国《汉堡晚报》26日报道，随着中国对德出口增长，德国一些联邦州近来明显坐不住。在北莱茵-威斯特法伦州和巴登-符腾堡州推动下，德国联邦参议院通过一项动议，不仅警告汽车、机械制造、钢铁和化工等行业可能出现大规模岗位流失，还搬出美国数十年前的产业就业变化，警告德国必须避免重演所谓“社会灾难”。

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德国大众汽车员工在埃姆登生产基地汽车装配线上工作（资料图）

这些政客拿美国举例渲染称，数十年前，中国廉价消费品进入美国市场，导致当地约200万个工业岗位流失，并引发所谓“社会灾难”，甚至加剧美国今天的社会撕裂。因此，面对如今来自中国的竞争，德国不能“重蹈覆辙”。

帽子扣得不可谓不大。

德国一些州还将当前产业压力归咎于所谓中国“严重扭曲市场竞争”，宣称如果中方不作出让步，欧盟就应扩大补偿性关税覆盖范围，加快反补贴和反倾销调查，并允许更早征收临时补偿性关税。北威州经济部长莫娜·诺伊鲍尔声称，欧洲不会坐视所谓“不公平待遇”。

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图为欧盟旗帜（资料图）

中国商品对德国出口增长确有其事。德国联邦外贸与投资署数据显示，今年上半年德国自中国进口同比增长8.9%至918亿欧元，对华贸易逆差扩大至约550亿欧元。

但把贸易数字一路推演到“社会灾难”，就太荒谬了，显然忽略了德国工业眼下远比“中国进口增加”复杂得多的困境。

德国工商总会（DIHK）9月公布的一项针对约1300家企业的调查显示，三分之二的受访企业感受到来自中国的竞争压力。但该机构外贸主管沃尔克·特赖尔承认，中国企业“已经不再仅仅依靠数量和价格竞争”，而是技术实力强、创新能力强，并且越来越活跃于国际市场。

“德国之声”近期分析本国汽车业危机时指出，高昂的制造成本、美国关税、中国竞争以及艰难的电动化转型，共同挤压着德国车企。

德国汽车研究专家斯特凡·布拉策尔更直言，仅靠延长工时无法帮助德国赢得与中国的技术竞争，德国车企需要拿出价格有竞争力的电动车，并加大对软件和人工智能的投资，提高研发和制造效率。德国金属工业工会人士也批评，许多企业管理者没能跟上电动汽车、数字化和电池技术的发展，导致德国汽车及零部件行业落在后面。

主题：德国