德国

德国本土工资水平高，能源成本高，福利体系厚，这些在过去靠全球高毛利养着，没什么问题。

第四，德国本土的成本结构也在拖累车企。

德国车企一款车从立项到量产，五六年是常态，背后是一整套层层验证的开发流程，样车一轮轮做，供应商深度绑定，质量标准抠得很细，这也是为什么早些年大家对于德国制造的品质相对信任的原因。

这种错位在竞争温和的年代不致命，因为那个时候德国制造就是金字招牌，德系车靠着品牌溢价对于当时刚刚起步的中国汽车市场来说就是降维打击，但是放在今天的中国车市就是致命的。