交出“行业高压”下季报！吉利汽车，比拼体系化能力
交出“行业高压”下季报！吉利汽车，比拼体系化能力
2026年10月31日 20:39
【导读】 吉利汽车 核心利润增速高于收入增速，高管称穿越周期要靠体系化能力
“这是一份‘行业高压’下的季报。”近日， 吉利汽车 副董事长、执行董事桂生悦向中国基金报等媒体表示，过去三个月，行业面临过去几年都没有遇到过的严峻局面。
2026年是中国车企推出新车型最多的一年。从各个价格带到各类车型，各家车企在互相“借鉴”中不断消磨利润，以至于业界称车企利润薄如纸。
2026年第三季度，部分车企出现负增长。 吉利汽车 作为头部车企，呈现“收入增速高于销量增速，利润增速高于收入增速”的发展态势。
财报显示，2026年第三季度，吉利 汽车 的销量同比增长7%至81.3万辆，营业收入同比增长10%至990亿元，核心归母净利润同比增长32%至52.1亿元。
“数字背后反映出吉利 汽车 强大的体系化能力。”桂生悦表示，现在 汽车 行业已形成共识，企业短期业绩增长可以靠爆款产品，但穿越周期的业绩有赖于体系化能力。
高端化与全球化协同“突围”
“高端化与全球化协同推进，带动总收入和单车收入再创 历史新高 。”吉利汽车CFO戴永表示，公司收入增长已经明显受益于产品结构持续向优的驱动。
2026年前三季度，吉利汽车总收入达2726亿元，同比增长13%；单车平均收入达11.2万元，同比增长12%，均创 历史新高 。
戴永表示，吉利汽车的盈利能力稳步提升，也受益于高端化与全球化带动销量结构持续性优化。
2026年前三季度，吉利汽车的毛利率同比提升1.5个百分点至18%；核心归母净利润同比增长41%至149亿元，其中单车核心归母净利润同比增长37%至6664元。
具体来看，吉利汽车打造的高端 新能源 汽车品牌极氪，成为驱动其收入增 长和 品牌向上的核心力量。
2026年前三季度，极氪的销量同比增长101%至28.8万辆，销量占比同比提升6.3个百分点至12.9%，收入占比同比提升13.6个百分点至31.3%。
极氪的产品已覆盖主流 豪华 细分市场，其中极氪9X稳居2026年前三季度50万元以上全品类 乘用车 销量第一；极氪8X自上市以来蝉联30万元至50万元混动SUV全品牌销量第一。
极氪也是吉利汽车推进高端化与全球化协同的重要品牌。2026年第三季度，极氪的出口销量同比增长533%至8.3万辆，连续两个月的单月销量超1万辆。
2026年中国车企集体“出海”，并且快速取得成效。2026年前三季度，吉利汽车的总销量同比增长3%至223.5万辆，其中出口销量同比增长169%至79.8万辆。
对此，外界仍在观察中国车企能否在 新能源 汽车时代，打造燃油车时代的 豪华 品牌。
吉利汽车CEO、执行董事淦家阅表示，极氪9X在德国上市的定价超越保时捷同级产品，印证了吉利汽车等中国车企有能力在汽车行业做好 豪华 品牌。
以“一个吉利”战略实现逆势增长
虽然吉利汽车在2026年第三季度的业绩创新高，但桂生悦表示：“坦白来讲，我们对这份季报不够满意。”
按照吉利汽车管理团队在2026年年初的设想，吉利汽车在2026年第三季度要取得更大的成果。
原因来自外部竞争越发激烈。桂生悦表示，吉利汽车在大众化、中高端、高端等领域，都面临前所未有的挑战和惨烈的竞争。
比如，吉利汽车在大众化市场推出的吉利星愿，月销量稳定在6万辆以上。随即，多家车企为了提升销量也推出同价位产品，试图复刻吉利星愿的销量成绩。
车企密集竞争每一个产品价格带，却要面对国内汽车市场步入存量竞争时代的不利情况。
据乘联分会数据，2026年前三季度，全国狭义 乘用车 累计零售销量为1333.4万辆，同比下降21.7%。
随着上市车企密集披露2026年三季报，外界可以看到多家头部车企也陷入“增收不增利”的艰难时刻。
“在这样的环境下，吉利汽车能取得这份财报，我觉得是很不容易的。”桂生悦表示，这反映出吉利汽车具备强大的体系化能力，拥有穿越行业周期的韧性。
目前，吉利汽车持续受益于“一个吉利”战略，通过聚焦汽车主业，布局科技生态，提升竞争力。
2024年9月，吉利控股集团发布《台州宣言》，宣布进入战略转型的全新阶段，实施“战略聚焦、战略整合、战略协同、战略稳健、战略人才”五大举措。
在海外供应链深度协同上，自2024年开始在“一个吉利”战略的推动下，吉利汽车旗下极氪、领克、银河和沃尔沃构建形成了一个大的采购共享体系。
目前，安聪慧任吉利控股集团CEO、吉利汽车董事长。安聪慧表示，这是为了更好地实施“一个吉利”战略，拉动各方面资源聚焦汽车主业。
此前，安聪慧表示，只要有利于“一个吉利”战略，吉利控股集团都会大力支持。
“时间会给出答案”
面对汽车行业持续的残酷竞争，桂生悦展望2026年第四季度，却对吉利汽车及汽车行业均保持乐观态度。
“时间会给出答案。”桂生悦表示，眼下既是汽车行业最冷的阶段，也是消费者和整个汽车行业走向理性的开始。
这意味着，汽车行业将在持续的残酷竞争过程中，完成对各家车企的优胜劣汰。部分在竞争中胜出的车企，将会获得更为强大的竞争实力。
以吉利汽车为例，其在2026年第四季度将继续挑战2026年全年345万辆的销量目标，其中出口销量将突破100万辆。
戴永表示，2026年第四季度，吉利汽车将推出多款全新和改款车型，其中全新车型有星瑞L plus、星越L plus、银河M8以及领克900L；改款车型主要有极氪009、光辉极氪7X，以持续地完善产品矩阵。
同时，吉利汽车正在持续提升 新能源 汽车补能体验。9月，吉利汽车发布新一代AI补能技术——吉利智充，围绕安全、速度、智能、便捷四大方向实现系统性技术突破。
淦家阅表示，吉利汽车的目标是将补能体验做到行业第一。接下来，吉利汽车将会有20款以上的产品，搭载吉利智充技术。
同时，吉利汽车提升补能体验的方向，是从安全、及时和便利性三个方面进行全面布局。
按照计划，吉利汽车将在2026年年底拥有6000座充电站，配备智充枪将超2万把；2027年底建成超2.2万座充电站，配备智充枪超10万把。
桂生悦表示，在满足新能源、智能化和AI发展的前提下，吉利汽车会不断地将汽车的体验、质量、安全做好。只有这样，一家车企才能长期发展。
（文章来源：中国基金报）