北疆国门钢铁驼队不息百年边陲小站筑就欧亚通衢
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北疆国门钢铁驼队不息 百年边陲小站筑就欧亚通衢
2026-10-01 13:26:41
2026年10月01日 13:26
中新网 满洲里10月1日电 题：北疆国门钢铁驼队不息 百年边陲小站筑就欧亚通衢
中新网 记者 史轶夫
10月1日，中国北疆满洲里站换装场内寒意袭人，龙门吊长臂起落，钢索吊举集装箱平稳平移，宽轨、准轨线路间，中欧班列轮番抵离，汽笛阵阵划破边境长空。
国庆假期，这座中国最大陆路口岸站没有停下节奏，货装值班员杨亮紧盯电子引导系统，指挥班组完成集装箱对位换装，一趟趟“钢铁驼队”在这里完成换装转运工作，奔赴全国各地。
作为全国最大陆路口岸，满洲里站是中欧班列东通道的关键节点，联通亚欧。 黄旭 摄
数据显示，经满洲里站通行的中欧班列，今年前三季度累计5456列。当前这里中欧班列运行线路拓展至21条，通达欧洲14个国家28座城市，国内货源覆盖60余座城市。今年上半年，口岸通行中欧班列2962列、运送货物29万余标箱，回程班列运量位居全国铁路口岸首位。
这座口岸车站的故事，可回溯至1901年通车之时。百年间，它从一座边陲小站，成长为中蒙俄经济走廊核心枢纽。20世纪二三十年代，这里是红色秘密交通关键节点，地下工作者在此护送志士、转运物资；日伪时期，铁路工人以默默抗争守住民族气节。
历经抗战胜利后中苏共管、回归中国管辖，1992年满洲里获批沿边开放城市，车站货运潜力逐步释放，2005年年货运量突破650万吨。“一带一路”倡议提出后，扩能改造接踵落地，智能吊装、数字口岸平台投用，彻底告别粗放人工作业。