机器人概念大涨“造人”赛道挤满车企“老司机”
机器人概念大涨 “造人”赛道挤满车企“老司机”
2026年06月30日 16:29
作者：
财联社记者 刘阳
至6月30日收盘， 机器人 概念板块持续走高， 天奇股份 直线涨停，此前 昊志机电 、 领益智造 、 中坚科技 、 柯力传感 、 埃斯顿 、 晋拓股份 等多股涨停， 绿的谐波 、 华依科技 、 祥明智能 、埃夫特等多股涨幅超10%。
“2026年有望成为人形 机器人 垂类应用大年。” 中信建投 研最新报称，人形 机器人 的落地应用是市场关注的重点，Figure03进入宝马工厂，头部厂商积极推进 人形机器人 在工业等场景下的应用，“随着 机器人 泛化水平提高，预计其落地场景将进一步扩大。”
近年来，不断有车企尝试进入 机器人 赛道。企查查APP显示，安徽千农科技有限公司近日成立，经营范围包含 人工智能 应用 软件开发 ；软件销售； 人工智能 硬件销售；智能 机器人 的研发；智能机器人销售等。股权穿透显示，该公司由奇瑞控股集团间接全资持股。
“与公司旗下墨甲机器人不同，千农科技专注 智慧农业 领域，目前包含 无人驾驶 拖拉机和蔬果采摘机器人，属于农业机器人。”6月30日，有 奇瑞汽车 内部人士告诉记者。
将产业链投资价值锚定在“第二增长曲线”的，还有问界母公司 赛力斯 。6月15日， 赛力斯 首款 人形机器人 “小赛”公开亮相 赛力斯 超级工厂。 赛力斯 方面透露，除了“小赛”，还有更多形态的机器人在筹备中，包括双足、四足、轮式等，今年内会陆续亮相。
据悉，目前 赛力斯 超级工厂内已部署了多种自研机器人设备：负责底盘装配质量检测的小赛01、负责整车外观配置检测的小赛02、自动搬运的 物流 机器人、产线随行的跟随机器人、协作机器人，及负责近地物资运输的 无人机 。国家 知识产权 局信息显示， 赛力斯 下属子公司重庆凤凰技术有限公司近日公开了“机器人移动方法、装置、机器人和 计算机 程序产品”、“换电机器人”及“一种基于巡检机器人的处理方法、装置、设备及介质”等多项专利。
“当前具身智能机器人产业处于快速发展阶段， 汽车 制造是规模最大、落地价值最高的工业应用场景。”不过，车百会聚合智能产业委员会(EAI 100)认为，现阶段的技术与场景适配仍处于探索阶段，产业化落地还存在不少现实堵点，亟需打通上下游供需、搭建协同对接平台，以此推动相关技术在工厂场景规模化应用。
今年上半年，车企扎堆布局机器人的节奏越来越快。
6月初，小鹏董事长何小鹏亲自挂帅机器人业务，加速商业化； 比亚迪 执行副总裁李柯也公开表示公司正在开发 人形机器人 ，考虑未来通过经销商渠道销售；奇瑞孵化的机器人品牌则已开始卖货，售价28.58万元。据财联社记者不完全统计，目前， 比亚迪 、小鹏、广汽、奇瑞、长安、理想、上汽，以及海外的 特斯拉 、宝马、现代、奔驰等，海内外已有近20家主流车企通过自研、投资、孵化等方式进入这一赛道。
根据IDC预测，2026年全球智能机器人硬件市场规模将接近300亿美元，中国具身智能机器人市场规模将突破110亿美元。 摩根士丹利 更是在年内两次上调中国人形机器人出货量预测，从1月的1.4万台，到6月的5万台。
“当车轮上的竞争进入存量内卷的红海，由AI大模型赋予双足的‘具身智能’，正成为车企换道狂奔的最后一张船票。”在业内人士看来，智能 汽车 与人形机器人，本质上是一对“异卵双胞胎”，从EEA架构、三电系统，到自动驾驶的“大脑”与控制“小脑”，两者的重合度高达70%。
同时，国内极其成熟的 新能源 汽车 供应链，正成为车企们入局机器人赛道最宽阔的护城河，“对于资本市场而言，机器人业务的意义或许并不在于短期贡献多少收入，而在于其打开了企业未来发展的新空间，提前布局的车企也有望分享这一轮产业升级带来的长期红利。”前述人士称。
（文章来源：财联社）