新消费派|“一价全包”国庆升温，“省心”消费拼体验
新消费派 | “一价全包”国庆升温，“省心”消费拼体验
2026年10月07日 19:23
新华财经上海10月7日电（杨子华）“带娃和老人出行，最怕到了目的地还要找餐厅、比价格、调行程。一张船票吃住行全搞定，省心省力。”刚刚结束MSC地中海邮轮行程的上海消费者王女士这样描述她的国庆假期。
她的选择并非个例——在线旅行服务平台飞猪数据显示，2026中秋、国庆假期，国际邮轮预订量同比增长近70%。“爱达·魔都号”“海洋光谱号”等多艘邮轮船票热销，部分航次热门房型9月初就已售罄。据浦江边检站消息，10月1日至7日，上海吴淞口国际邮轮港预计出入境邮轮10艘次、出入境旅客4.8万人次，较去年同期分别增长25.0%和46.7%。
从邮轮到度假村再到旅行社，“一价全包”模式近年来迅速升温。业内认为，“一价全包”切中消费者出游对预算可控、决策简化的核心诉求，如何“好玩又省心”渐成文旅产业发力点。
国内邮轮客源持续扩容，“一价全包”成“拉新”卖点
邮轮是“一价全包”模式最直观的载体——一张船票打包住宿、交通、 餐饮 和娱乐，出发前就能锁定大部分开销。上海海事大学经济管理学院（亚洲邮轮学院）教授李华指出，“一价全包”对于邮轮行业来说并非新概念，而“全包”范围在不同品牌、航线之间存在差异，分层定价结构比消费者认知中的要复杂。
“在国际邮轮市场上，大部分奢华品牌如银海邮轮（Silversea Cruises）、丽晶七海（Regent Seven Seas)，历来采用一价全包模式运营，住宿、 餐饮 、岸上游、服务费、酒水全部含在票价里。”李华教授介绍，“但奢华邮轮在全球邮轮运力中只占一到两成，而占七八成的大众邮轮品牌如皇家加勒比海邮轮、MSC地中海邮轮、 嘉年华邮轮 等，基本仍采用‘基础船票+船上消费’的模式。”
据悉，大众邮轮的船票通常包含住宿、自助餐厅和主餐厅的三餐、基础娱乐设施使用以及船上公共区域体验，但特色餐厅、酒吧酒水、 WiFi 、岸上观光、服务费均需另付。李华表示，从邮轮公司的底层运营逻辑来看，船上消费是重要收入来源。根据皇家加勒比海邮轮、 嘉年华邮轮 、 挪威邮轮 三大公司2025财年财报显示，船上消费收入约占船票收入的43%–53%。另据行业机构Cruise Market Watch测算，2025年全球邮轮乘客人均船票消费1457美元，船上额外消费697美元，后者约占前者的48%。
一些大众邮轮公司面向国内市场以“一价全包”作为卖点，目标是吸引从未坐过邮轮的“首客”。“国内消费者偏好透明度更高、预算更确定的产品，‘一价全包’瞄准的正是这种心理。简化行前规划和预算管理，尤其适合家庭游、亲子游。”李华说。
国际邮轮协会（CLIA）发布的《2026邮轮行业现状报告》显示，根据消费者调研结果，约76%从未乘坐过邮轮的人表示“愿意在未来几年尝试邮轮旅行”。在最近12个月内乘坐过邮轮的消费者中，22%将“一次游多个目的地”列为首要原因，15%选择“性价比／物有所值”，10%选择“无需再比较”。李华认为，相比欧美等邮轮游发展较成熟的发达国家，国内市场渗透率还有较大增长空间，“不少邮轮公司的策略是，先通过首次体验建立认知，再将其转化为长期客群”。
《2026邮轮行业现状报告》同时指出，2025年中国邮轮客源市场为110万人次，同比增长15.8%，在全球客源市场中排名第7位，增速在主要客源市场中位居前列。
度假村、旅行社跟进“一价全包”
“一价全包”并非邮轮的专属标签。
正在冲刺港股的老牌度假村品牌地中海俱乐部（Club Med）在其招股书中将“高端一价全包”定义为核心商业模式：住宿、 餐饮 、运动及休闲活动、儿童照护服务、当地文化体验活动等全部打包在套餐价格中。
同时，招股书中披露一组行业数据：全球一价全包度假村市场规模预计从2025年的476亿美元增至2030年的688亿美元，复合年增长率7.6%，高于度假村整体市场增速。目前，Club Med已在 长白山 、桂林、丽江等国内多地开设度假村。
全球范围内，万豪、 洲际酒店 、希尔顿、凯悦、雅高等国际 酒店 巨头近年来也通过多种合作方式押宝“一价全包”。公开信息显示，万豪旗下W品牌在2025年开出首家一价全包式度假村，希尔顿于今年10月1日宣布旗下两家位于墨西哥的度假村转型为一价全包模式。截至2026年1月，在接连收购多个度假村后，一价全包业务已占凯悦全球客房总量的16%。
此外，国内多家旅行社升级产品为“纯玩无购物、约七成一价全含、正点直飞”。例如 众信旅游 近年推出的“众信制造2.0”主题产品系列包括逾500条游览线路，以“独立成团、一价全含、成团保障”等作为核心特征，强调品质感及服务性。 岭南控股 旗下旅行社广之旅发布的《2026年国庆出境游趋势报告》显示，该社今年出境游线路中约七成实现一价全包。
体验如何留住“回头客”？
业内认为，“一价全包”虽然并非新概念，但该模式在今年国庆期间的再度升温切中消费者高涨的旅游需求和决策疲劳的痛点。
更值得关注的，是“一价全包”下的产品形态创新。今年6月，爱达·魔都号首次推出无目的地海上游航线——周五出发、周日返回，全程不靠岸、身份证即可登船。
李华认为，这次试水十分具有典型性。她指出，一直以来，邮轮产品设计侧重靠港观光，消费者需要护照、签证、岸上游规划，决策链条长、门槛相对较高。无目的地航线反其道而行，将全部娱乐休闲放在船上，三天两晚精准契合都市上班族“周末微度假”的需求。“让首客用较短时间、较低价格了解邮轮产品，有利于面向国内市场普及推广，精准触达更有船上消费意愿的年轻群体。”
据悉，首次无目的地海上游收获市场好评，爱达·魔都号下半年还将再推三个航次。
不过，“当首客上船之后，产品和服务能否带来良好体验吸引他们再来？这是对邮轮运营能力的更深一层考验。”李华表示，不同年龄段客群偏好迥异，当短途游的年轻客群涌入后，运营商能否针对不同客群适时调整服务、内容供给，匹配多元消费需求，将决定他们是一次尝鲜还是长期复购。
这一情况同样适用于度假村领域。作为率先将“一价全包”概念带入国内的Club Med在其招股书中披露，公司正在将品牌和运营能力延伸至“超级度假区”和“超级文旅目的地”等轻资产场景。业内认为，本质上是在用“全包”模式积累的运营经验拓展新的体验触点。
硕远咨询发布的《2026年中国年轻人旅游研究报告》指出，越来越多年轻游客将休闲度假视为缓解工作压力、放松身心的首选，偏爱结合自然景观与现代设施的度假方式，注重舒适的环境和高品质的服务体验。受访业内人士表示，“一价全包”的吸引力或不在于“包得更多”，而应回应消费者对“身心修复”的真实需求——瑜伽、水疗（SPA）、慢跑、美食等，本身就是产品竞争力的一部分。要让尝鲜者变成回头客，还需在“体验留存”上下功夫。
（文章来源：新华财经）