以“三个东风”回答未来，东风擘画东方风起“2030”计划
以“三个东风”回答未来，东风擘画东方风起“2030”计划
2026年04月27日 13:18
“到2030年全球销量500万辆， 新能源 占比超70%，海外销量冲刺40%，研发强度保持7%以上。”在2026北京车展发布会上，东风 汽车 董事长杨青公布“东方风起2030”计划，以清晰的目标、系统的逻辑和坚实的路径，展现东风在新时代背景下主动求变、示范引领、服务大局的使命与担当。
据东风 汽车 总经理冯长军介绍，该计划的核心框架是：“13343”。即，一个目标、三个东风、三个计划、四个生态、三个向上，涵盖销量、技术、生态、用户等维度。车展现场，冯长军逐一拆解了这些数字背后的具体打法，清晰地呈现东风未来五年的走向。
作为一家走过半个世纪的 汽车 央企，“东方风起2030”计划是东风汽车面向在全球汽车产业深刻变革、中国迈向汽车强国关键时期，作为央企面向时代之问、国家之需、用户之盼作出的回答。
真正的“蝶变”，藏在“三个东风”里
如何完成“东方风起2030”提出这些极具挑战性与引领性的量化目标？
通过解读“13343”这串数字的系统性打法，可以洞悉东风战略落地层层咬合的底层逻辑。
第一个“3”所指向的“三个东风”：智能绿色国际化的东风，创新变革融合共生的东风，服务用户创造价值的东风——这可视为衡量计划成败的终极标尺。 因为，500万辆销量、70% 新能源 占比、40%海外占比、7%研发强度这些数字能否兑现，取决于东风是否真正蜕变为一个具备技术自立、生态开放、用户驱动的全新东风。
“三个计划”支撑第一个新东风
支撑第一个“智能绿色国际化的东风”的，是三个专项计划——“ 天元智能 ”“天净零碳”“天际扬帆”。
“ 天元智能 ”计划，以物理AI为核心架构。冯长军提出：“让汽车从被动执行的工具，进化为能感知、会思考、可自主行动的具身智能伙伴……真正实现‘智慧大脑与整车肌肉一体联动’。”技术路径依托东风太极大模型，融合舱驾一体、车云协同、车路云星一体化体系。在今年车展现场展示的天元智驾系统，实现全栈自研——从感知、决策到执行的全链路闭环。在行业普遍依赖第三方供应商的趋势下，这一选择意味着更高的研发成本与系统风险，但也构成了差异化竞争的唯一可能。
“天净零碳”计划，负责执行“纯电筑基、氢能领航、多元布局”的策略。纯电领域以 固态电池 攻克安全与续航瓶颈；氢能方向推出全球首发的400kW燃料 电池 金属板单堆，定向解决重卡长途零碳难题。据悉，目前该技术已脱离实验室阶段：东风氢燃料整车市占率超过30%，在武汉、广州等城市累计运营超过65万公里，目标领航“全域零碳新时代”。
“天际扬帆”计划，肩负承担国际化的职能。东风将为此投入超千亿元，规划55款全球车型，目标将本地化制造占比提升至50%。冯长军明确指出：“秉持‘在全球、为全球’理念，加快‘产品走出去’‘产能走进去’‘产业走上去’。”这一定位意味着东风不再满足于中国汽车的出口商角色，而是在海外部署工厂、供应链与服务网络，谋求真正的全球运营能力。
“四个生态”构建第二个东风
告别单打独斗，转向组局共生，这是东风对竞争规则变化的直接回应。
“4”代表四个生态，对应第二个“创新变革融合共生的东风”。
围绕技术创新生态：构建“1+N+X”一体化研发与协同创新体系，联合央企、科技企业、科研院所共同突破前瞻技术。产供链安全生态：聚焦芯片、操作系统、一体化压铸等关键环节，建立自主可控、开放协同的产业链。智慧出行生态：打通车、能、网、云链路，推动V2G智慧能源商业落地。自主合资协同生态：以 新能源 与智能化技术赋能合资伙伴，加速其转型升级。东风也将打破企业边界，与全球伙伴共建技术、产业、商业的命运共同体。体现央企在构建安全可控产业链、壮大新质生产力中的“链主”责任。
其中，第四项生态具有标志性意义。过去数十年的合资逻辑以“市场换技术”为主线，而今角色反转——东风在电动化与智能化领域的技术积累，使其开始向合资方输出能力。东风将这一格局概括为“共建全球生态融合新范式”。
“三个向上”落实第三个东风
第三个“服务用户创造价值的东风”，通过“产品向上、服务向上、品牌向上”层层落地。
产品向上，核心是用户体验向上。东风以AI驱动体验全面跃升，未来5年推出40余款重磅产品，覆盖从城市通勤到智能越野的全场景需求，让汽车成为真正“懂你”的智能伙伴。服务向上，本质是与用户心意相通。东风全力打造一个“听劝”的企业，深化“和悦+”服务理念，依托全球超一万两千家网点，坚定践行“五全”承诺，推动服务从功能保障走向品质陪伴。品牌向上，则是价值体系的升维。正如冯长军所说：“让‘东风汽车’成为藏在技术里的底气，融于文化里的温度，留在用户心间的口碑。”以中国文化为核、具身智能技术为基、东方风韵设计为桥，东风正构筑一个有传承、有科技、有温度的品牌体系。
而“东方风起2030”计划另一核心价值，在于其将企业发展与国家使命深度绑定。 东风将零碳转型、芯片攻坚、车路云一体化等关键布局，直接服务于“双碳”目标、科技自立自强、交通强国等国家战略。从连续九次护航神舟到助力 乡村振兴 ，“国有大事，必有东风”的担当在新的发展蓝图中得到技术化、产业化的延续与升华，彰显了央企助力汽车强国建设的清晰路径。
全栈自研“底牌”亮剑北京车展
生态重构之后，落地能力才是真正的分水岭。
全栈自研的技术底牌，在本次车展中集中呈现。26款整车产品与13项技术展品——猛士M817、奕境X9、岚图泰山X8、奕派纳米01 Cross等车型，覆盖 豪华 智能越野、高端新能源、主流家用及多功能出行等全品类。技术展区陈列了400kW氢燃料 电池 堆、 固态电池 、量子架构、马赫零碳混动系统、飞行汽车等13项核心技术，均已进入路试或量产前阶段——这些成果也是对“7%以上研发强度”这一量化承诺的持续兑现。
其中，东风汽车还展示了概念车EQ-REBORN，其原型为东风EQ240“功臣车”， 军工 血统一脉相承，但设计语言没有采用传统越野的张扬姿态。东风汽车党委常委、副总经理尤峥用五个词概括其哲学：藏劲、蓄势、有度、本真、致远。该车身上拥有整套东风系自研核心技术，采用一体化压铸超高强度骨架，搭载马赫动力、 固态电池 、企业级太极大模型、天元智驾与天元智舱，满足城市与轻越野场景的复合需求——外放电、 无人机 交互等功能指向一种“随时可野”的生活方式安全感。
观察
站在“十五五”起点，这家拥有半个多世纪历史的汽车央企，正同时推进技术、生态与用户价值三场硬仗。在汽车产业百年未有之大变局中，这条路并不容易：东风既要保持央企的稳健与担当，又要具备科技公司的敏捷与创新；既要深耕本土市场，又要决战全球之巅。
因此，“东方风起2030”计划亦可视为东风汽车一次审视自身之后对“生存法则”的重塑。“13343”体系，已然勾勒出重塑东风的全新生存法则，将“三个东风”从愿景拆解为可量化、可执行、可检验的行动。 在未来征途上，这一个一个更智能、更绿色、更具全球竞争力的“新东风”，显然值得期待。
（文章来源：广州日报新花城）