上海港首次开展海上锚地双船双燃料加注作业，海上能源补给能力迈入多元化阶段
上海港首次开展海上锚地双船双燃料加注作业，海上能源补给能力迈入多元化阶段
2026年08月16日 23:04
新民晚报记者从洋山边检站获悉，8月16日清晨，在地处东海海域的绿华山锚地，“海港未来”号LNG加注船、“海港致远”号甲醇加注船相继完成加注作业。其中，“海港致远”号为马耳他籍“达飞欧斯米姆”轮加注国产生物质甲醇；“海港未来”号为新加坡籍“腾城”轮加注液化 天然气 。
据介绍，绿华山锚地是途经上海港的国际航行船舶避风减载、待泊补给、半潜作业的重要水域。本次双船加注作业自8月15日持续至16日，系上海港首次在海上锚地同步为国际航行船舶大规模供应两类绿色燃料，标志着上海港海上能源加注已具备多元化、规模化供应能力。
值得一提的是，本次加注的生物质甲醇大部分产自 上海电气 洮南项目。原料甲醇从吉林洮南经陆路运抵大连港，再通过海运中转至上海储罐，最终在上海港绿华山锚地完成船舶加注，打通了“吉林生产—大连中转—上海加注”的跨区域供应链通道。这条连接东北生物质甲醇产区与上海国际 航运 枢纽的联动链路，既拓宽了国产生物质甲醇规模化落地的应用市场，也集中展现“北醇南运”绿色廊道建设成效。北方生产、仓储、运输环节与南方加注环节高效衔接，实现生物质甲醇资源跨区域优化配置。
洋山边检站介绍，本次接受加注的两艘船舶航行计划各不相同：“达飞欧斯米姆”轮上一挂靠港为青岛，下一港为宁波，途经上海港完成燃料补给；“腾城”轮为新造船舶，加注燃料后将开展空船海试，两船均无货物装卸计划。国际航行船舶在海上锚地加注清洁燃料，可省去靠港产生的泊位费、拖轮费、引航费等费用，大幅缩短候泊时间，有效降低补能成本。
随着锚地补给功能持续升级，往来船舶数量不断增长，海上锚地远离陆地带来的水上监管压力也同步加大。上海边检机关将持续依托船舶AIS系统，对锚地内国际航行船舶实施远程动态监管，实时掌握船舶搭靠情况；同时辅以不定期现场巡航、远程技防管控及到港船舶登临查验等举措，全力保障锚地水域通航秩序安全有序。
（文章来源：上观新闻）