专访威海广泰董事长李文轩：三十五载笃行实业双轮驱动擘画全球化新蓝图

专访威海广泰董事长李文轩：三十五载笃行实业 双轮驱动擘画全球化新蓝图

2026年10月28日 20:28

来源：

中国证券报·中证金牛座

　　10月24日，时值 威海广泰 成立35周年， 威海广泰 董事长李文轩接受中国证券报·中证金牛座记者专访，回望三十五年发展历程、畅谈创新变革与未来布局，言语间尽显实业经营者的笃定底色。记者留意到，室内摆放着公司历年代表性装备模型，象征公司历久弥新的历史印记；窗外是热火朝天的生产厂区，广泰制造基地内机器轰鸣，空港地面装备、应急救援装备依次走下智能产线。

　　“唯有不断创新，方能基业长青；唯有拥抱变革，方能赢得未来。”李文轩表示， 威海广泰 将始终秉持“同顾客以双赢，与员工共发展，给股东以回报，对社会以贡献”的企业宗旨，以优质产品和服务回馈社会。

威海广泰生产车间张鹏飞/摄

坚持自主创新

　　20世纪90年代，国内空港地面设备高度依赖进口，昂贵的国外设备掣肘国内 机场 发展。创始人李光太从一间租借的旧厂房起步，攻克技术难关，1991年研制出商业化飞机电源车，就此开启国产空港装备的突围之路。接过发展接力棒的李文轩，始终将自主创新视作企业生存发展的根脉。

　　“在装备制造行业，关键核心技术是要不来、买不来、讨不来的，这条路没有捷径。”李文轩在采访中坦言，回望35年发展，公司每一步突破，都源于不肯在技术上受制于人。三十余年来，公司保持每年推出3—4款新产品的研发节奏，累计开发40多个系列、500余款产品，实现 机场 全作业面产品覆盖。

　　国产 大飞机 C919地面保障任务，正是威海广泰技术攻坚的缩影。为攻克无杆牵引车技术，研发团队按照C919机型参数1:1打造测试模拟车，遍历主流机型参数反复仿真调试，最终把设备对接精度控制在1厘米以内，圆满完成 大飞机 牵引保障。李文轩介绍，公司投入重金搭建科研平台，斥资3.1亿元建成国家空港地面设备工程技术研究中心，截至2025年累计专利超1000项，斩获国家及省部级科技进步奖40余项。

　　在李文轩看来，技术之外，品质与服务是企业走向市场的两张底牌。“我们始终相信一句话，产品质量就是我们做人的品质。”公司建立从原材料入厂到整机出厂全链条质量追溯体系，2000多台套检测设备获得CNAS认可，可从容应对极寒、高温、盐雾等极端工况。国内40余个直营维修办事处、800余名维保技师实现1小时响应、7×24小时全天候服务；新加坡、日本等海外服务站点陆续落地，海内外一体化服务网络持续织密。

拥抱智造变革

　　时代浪潮滚滚向前，传统制造企业不革新就会落后。全球空港装备市场近年来需求快速释放，2024年海外订单集中爆发，而彼时公司平台车月产能仅8台，产能短板成为制约业务扩张的现实难题。谈及当时的处境，李文轩感触颇深：“市场机会摆在面前，如果制造能力跟不上，再好的技术、再好的订单也接不住，倒逼我们必须彻底向智能制造转型。”

　　以此为契机，威海广泰全面推行内部“五大变革”，以平台车产线作为智能制造改革试点，打破传统总装模式，推行模块化装配、多线并行生产。改革效果立竿见影，平台车月产能从8台跃升至35台，人均效能提升近3倍。

　　“智能制造不只是买 机器人 、建厂房，变革要从设计源头开始。”李文轩解读威海广泰的转型逻辑称，公司大力推行“设计工艺一体化”，让工艺人员深度参与前期设计，要求设计师面向制造、面向装配做研发。牵引车车架 机器人 焊接、驾驶室结构优化解决电泳痛点，一个个图纸端的微小改良，实现效率、质量双向提升。

　　如今的羊亭工业园二期，80%下料、激光焊接工序实现智能化；立体仓库、AGV物料系统实现工位精准配送；质量管理从事后检验转向事前预防，依托云平台对全球设备故障进行 大数据 分析，主动排查共性隐患。针对空港装备“多品种、小批量”的离散制造特点，威海广泰摸索出一套适配自身的智能化升级路径。

　　产能版图同步扩张，平台车基地年产能达500台，羊亭工厂牵引车、摆渡车等产线年产能2000台；临港基地投产后，应急救援装备年产能达到3200台。不仅如此，公司联合 深圳机场 、清华苏州研究院畅行团队等成立深圳市瑞鹏航勤技术有限公司，共同搭建集场景、研发、制造于一体的民航智能装备开发平台。

　　李文轩表示：“威海广泰的目标，就是建成全球领先的空港装备智能制造基地。”

两大装备市场协同发力

　　从单一空港装备制造商，升级为“空港装备+应急救援保障装备”双轮驱动，是威海广泰发展史上一次重要战略跃迁。2009年起，公司依托空港装备沉淀的底盘、电控、机械可靠性技术，切入应急救援赛道，2026年临港基地正式投产，标志着公司空港和应急救援两大装备市场格局全面落地。

　　“空港装备积累下来的整套制造体系，是我们发展应急救援装备最大的底气，技术可以互相赋能，产能可以共享复用。”李文轩告诉记者，公司已经搭建起覆盖预警感知、应急处置、医疗救护的地空一体化整体解决方案。消防报警装备实现火情预警；4×4、6×6、8×8自制底盘 机场 消防车填补国内空白；大载荷应急救援 无人机 打通空中救援通道；移动 医院 、手术车组成可快速部署的移动医疗防线。相关装备已经批量出口非洲、中亚、东南亚，助力海外地区完善应急医疗保障体系。同时，公司承接国家除冰雪重大项目，成为国内品类最全的除冰雪装备厂商之一，并携手云南航空产业投资集团布局应急 无人机 ，抢抓 低空经济 发展窗口期。

　　国内做深做实，海外做大做强，是威海广泰未来的核心战略。聊到出海，李文轩难掩自信：“海外市场是威海广泰潜力最大的增量市场，我们有过硬产品，就要敢于到国际舞台上去比拼。”

　　公司产品在海外市场屡屡交出亮眼答卷：西班牙上百台摆渡车投入运营，为英国卢顿机场提供电动化改造方案，2023年海外订单同比大幅增长。目前公司产品服务全球110多个国家、1000余座机场，超5万台设备在全球各地运行。

　　面向未来，李文轩给出清晰目标：深耕亚太、拓展全球，力争五年内海外市场占有率达到30%，建成至少10个海外服务站点，借助 物联网 、 人工智能 落地装备全生命周期智能化服务。

　　回望从威海旧厂房走向世界的征途，李文轩感慨，三十五载的成绩离不开各方大力支持。“我们会始终坚守高端智能装备制造主业，做强两大核心赛道，以创新和智造为抓手，向着世界级装备制造企业稳步前行。”

（文章来源：中国证券报·中证金牛座）

主题：基金