比亚迪天神之眼全系车型性能均优于L 2辅助驾驶新国标
近日，由工业和信息化部组织起草，委托全国汽车标准化技术委员会执行的首个针对L2级驾驶自动化系统的强制性国家标准《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全要求》（以下简称“L2辅助驾驶新国标”）正式发布，该标准将于2027年1月1日正式实施。这一标准填补了辅助驾驶安全标准的空白，约束了系统安全性要求。比亚迪作为新国标主要起草单位，深度参与标准制定，天神之眼全系车型性能均优于L2辅助驾驶新国标，这不仅彰显了其领先的技术实力，更验证了其可靠性与安全性，让好技术人人可享，人人放心享。
图1 比亚迪天神之眼全系车型均优于L2辅助驾驶新国标 实力验证：天神之眼以安全为核心，全系车型性能优于新国标
天神之眼始终秉持以安全为核心的设计理念，从研发之初就将功能安全、预期功能安全等国际先进安全体系融入全流程，实现辅助驾驶全链路安全可靠。L2辅助驾驶新国标以安全为红线，针对高快领航辅助（HNOA）、城市领航辅助（CNOA）、车道巡航辅助（ICC）功能明确了相应的性能要求。当行业仍在为单一场景头疼时，天神之眼已全面攻克五大极端场景：临时施工改道、雨雾吞没视线、黑夜隐匿目标、多障碍物组合、儿童突发横穿。即便将白天、黑夜、雨雾、障碍物进行自由组合，系统能够在至高120km/h时速下稳定安全避险。这不仅是速度的突破，更是安全冗余的降维打击。天神之眼全系车型性能均优于L2辅助驾驶新国标，后续将通过OTA向用户陆续推送。
深度参与：比亚迪作为核心起草单位，把一线经验融入国家标准
作为新能源汽车全球销量冠军，比亚迪深度参与了此次L2辅助驾驶新国标的起草与制定工作。依托在辅助驾驶领域积累的真实道路验证数据与规模化量产落地经验，比亚迪立足产业实践，肩负行业头部企业的社会责任，将一线量产中积累的安全经验与工程理解，融入到行业标准的构建之中，为行业打造统一、可靠的共同安全规范。
技术积累：整车智能、全栈自研与规模优势，共筑安全防线
天神之眼性能全面优于L2辅助驾驶新国标，拥有三大技术优势：整车智能的架构、全栈自研的实力与中国最大的车云数据库，为辅助驾驶构建起坚固的安全防线。
2024年1月，比亚迪发布了基于整车智能的璇玑架构，以“一脑两端三网四链”构建起智能汽车的底层基座。今年5月，比亚迪发布了升级后的璇玑架构2.0，中央大脑全面升级为舱驾电三合一，时延仅为8微秒，进一步加强了整车智能的协同逻辑。此外，全栈自研的行业首个卫星架构，颠覆了行业分布式架构范式，传感器原始信号直达中央大脑，从根本上降低时延，减少信息丢失，大幅提升安全上限。