赛事

2025年11月，吉利正式官宣组建吉利中国星车队，同步推出星瑞TCR专业赛车，强势出征2026赛季FIATCR世界巡回赛，剑指赛事两大核心锦标，高调跻身全球顶级汽车赛事赛道。

吉利对赛事营销的布局，显然并非临时起意，而是上升为企业长期发展战略的未雨绸缪之举。

作为新能源汽车领域的领军企业，比亚迪的赛事营销布局同样引人瞩目。

吉利的赛事营销，并非中国车企的个例。

当前，中国车市竞争已从“卷配置”“卷价格”进入“卷性能”“卷品牌”的新阶段，越来越多中国车企开始发力赛事营销，将赛道作为展示自身性能的“试金石”，通过各类赛事场景，展示车企的品牌形象和宣传新技术实力。

与吉利、比亚迪等的多年积累不同，小米汽车凭借年轻品牌的活力，诞生之初即将赛事营销与产品年轻化定位深度绑定。

除了F1营销布局外，比亚迪也依托现有车型开展赛事营销，旗下仰望U9X在德国ATP测试场刷新电动汽车极速世界纪录，在纽博格林北环赛道跑出惊人圈速，树立仰望高端新能源品牌形象。

世界杯在即，会否有哪家车企“秀”出高阶品牌营销玩法尚未可知，但随着中国汽车产业从“规模扩张”向“质量提升”转型，全球经典赛事营销必将成为更多车企的战略选择。

不同于传统营销的短期流量变现，赛事营销的价值体现在长期的品牌沉淀。

而专业的汽车赛事营销恰好实现了“性能可视化”，让抽象的技术参数转化为具象的赛道表现，进而快速建立消费者信任，成就车企突破同质化竞争、实现品牌升级的新抓手。

需要强调的是，车企布局赛事营销，本质上是一场“长期主义”的投资。