小米17亿入股欣旺达动力成第三大股东欣旺达终止港股IPO计划
小米17亿入股欣旺达动力成第三大股东 欣旺达终止港股IPO计划
2026年10月31日 13:14
欣旺达 （300207.SZ）10月29日晚间公告称，旗下动力 电池 主体 欣旺达 动力完成新一轮增资，小米通过全资子公司瀚星 创投 投入17亿元。
增资落地后，小米持有 欣旺达 动力5.34%股权，成为该公司第三大股东，第二大股东 理想汽车 （02015.HK/LI.US）的股份从8.79%降至8.32%，第一大股东欣旺达惠州 新能源 有限公司的股份从24.06%降至22.78%。
欣旺达同时宣布，终止发行H股股票并在香港联交所主板上市。公司表示，这是基于对多方面因素的全面权衡及实际情况作出的审慎决策，不会对公司经营活动和持续发展造成重大影响。
理想小米先后入股，绑定 电池 供应链
欣旺达主营 锂 离子 电池 业务，欣旺达动力是欣旺达动力电池、储能电池的运营主体。
10月29日，欣旺达公告，子公司欣旺达动力进行增资扩股，引入小米科技全资子公司瀚星创业投资有限公司作为股东。
根据公告，小米方面出资17亿元向欣旺达动力增资，认购欣旺达动力8.98亿元新增注册资本，增资完成后持有欣旺达动力5.34%的股份，成为第三大股东。
在股权投资前，小米与欣旺达动力建立了动力电池供应合作关系。今年9月，小米发布龙甲电池战略合作计划，欣旺达动力是小米龙甲电池的核心电芯供应商之一，为小米澎程系列车型配套定制电芯、建设专属产线。
就在今年9月， 理想汽车 宣布以26.5亿元增资欣旺达动力，获得8.79%的股份，成为第二大股东。
2025年10月，欣旺达动力与北京理想共同设立合营企业山东 理想汽车 电池有限公司，双方分别持股50%，主要从事电动 汽车 用 锂 离子动力电池生产、制造、销售等业务。
此外，2022年2月，欣旺达公告称，欣旺达动力获得来自19家投资方的投资，共计24.3亿元，其中包括 蔚来 （09866.HK/NIO.US）、 小鹏集团 （09868.HK/XPEV.US）、理想 汽车 、 上汽集团 （600104.SH）、 广汽集团 （601238.SH）等多家车企的投资平台。
业内人士向红星资本局表示，供应链自主可控是车企的普遍追求。理想 汽车 和小米先后入股欣旺达动力，从供货合作关系深化为股权投资，进一步绑定电池供应链，有利于自主掌握电芯研发，保证供应链稳定。
欣旺达动力出表，上市公司的财报更好看
公告称，欣旺达动力将进行董事会换届选举，本次增资扩股及选举完成后，欣旺达在欣旺达动力的董事会席位将不超过半数，公司将不再对欣旺达动力拥有控制权，届时欣旺达动力将成为公司的参股子公司，不再纳入合并报表范围。
欣旺达方面指出，受欣旺达动力2025年诉讼事件等因素影响，欣旺达动力近年对公司归母净利润形成较大影响。欣旺达动力不再纳入合并报表，有利于减少相关经营与市场波动风险，集中公司资源发展消费电池、储能系统等主营业务，提升当前盈利能力，优化资本结构，增强财务稳健性与抗风险能力。
2025年底，吉利旗下威睿电动就2021年6月至2023年12月交付的电芯质量问题，向欣旺达动力索赔23.14亿元。双方于2026年2月达成和解，欣旺达动力需分五年支付6.08亿元，2026年支付其中的60%。
2026年前三季度，欣旺达实现营收634.62亿元，同比增长45.78%；归母净利润6.13亿元，同比下降56.37%；扣非净利润2.27亿元，同比下降77.65%；经营现金流净额为-25.38亿元。公司第三季度营收252.84亿元，同比增长52.78%；归母净利润1056.71万元，同比下降98.08%。
欣旺达动力长期处于亏损状态。据经济观察报报道，2021年至2024年，欣旺达动力累计亏损57.59亿元。公告显示，2025年，欣旺达动力合并报表口径净亏损31.69亿元；2026年上半年净亏损3.24亿元。2026年上半年，欣旺达动力营收155.29亿元；截至报告期末，总资产为681.5亿元，总负债为572.4亿元，资产负债率接近84%。
欣旺达动力出表后，剩余股权按公允价值重新计量，预计为欣旺达2026年增厚32亿元至45亿元净利润；欣旺达上半年的合并口径营收将从381.79亿元调减至226.5亿元，净利润从6.03亿元提升至9.27亿元，资产负债率从近74%降至61%。可以看出，上市公司的财务报表会好看很多。
（文章来源：红星资本局）