货物
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运输
同时实现国际海上运输与沿海运输的"并轨"，使提单得以进入国内海上货物运输和国内贸易领域。
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单证
一是运输方式中立：在满足公约适用条件并由运输经营人与托运人作出约定的情况下，可转让货物单证可以采用纸质或电子形式，覆盖单一运输方式或多式联运。
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2026年10月26日，《联合国可转让货物单证公约》（UnitedNationsConventiononNegotiableCargoDocuments，以下简称《公约》）签署仪式在加纳首都阿克拉举行。
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《公约》为不同运输方式下可转让货物单证的签发、转让及法律效力建立统一框架，回应铁路、公路和多式联运单证长期缺乏可转让性、在途货物融资受限等问题。
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2026年9月4日，中国银行阿拉山口支行依托一份数字可转让货物单证（eNCD），为一批尚在境外运输途中、七天后才抵达口岸的哈萨克斯坦葵饼办理了质押融资。
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本文所说的“海陆平权”，指向的正是这一堵塞点：让不同运输方式下符合条件的可转让货物单证获得可比较的权利功能与融资机会，把运输方式差异带来的融资限制，转译为市场主体可以选择、银行能够审查、法律能够提供救济的标准化权利安排。
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《公约》是首部覆盖各类运输方式的可转让货物单证国际统一规则。
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交易
《公约》为在途货物交易和贸易融资提供新的法律基础，但单证可转让并不当然意味着银行取得货物所有权或担保优先权，电子控制也不等于现实货物控制。
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