从“单点应用”到“多元场景”具身智能加速赋能交通领域
近日，记者从由交通运输部主办、中国国际可持续交通创新和知识中心承办的第十八届国际交通技术与设备展览会（下称“交通展”）了解到，随着大模型、物理AI等技术迭代，具身智能正加速赋能交通领域，其应用也逐步从更为公众熟悉的自动驾驶出行场景向自动驾驶货运、末端无人配送、智慧水运等多元场景拓展。
从目前落地情况来看，自动驾驶仍是具身智能在交通运输领域应用较为成熟、规模较大、技术外溢效应较强的方向。近年来，自动驾驶技术在复杂城区道路等出行场景持续得到应用验证，技术成熟度不断提升。与此同时，货运市场规模庞大、运输需求稳定，为自动驾驶技术在货运场景进一步商业化落地提供了重要支撑。行业数据显示，2025年我国公路货运产值规模约5.5万亿元，预计到2030年将达到7万亿元。
在交通展现场，一辆白蓝相间的卡车吸引了不少观众驻足。据展台工作人员介绍，这是小马智行今年最新发布的全球首款全车规、全冗余L4级无人驾驶轻卡，具备全场景L4级无人驾驶能力，最高时速可达70—100公里/小时。从经济效益看，该车货箱容积达18立方米，单趟运载容积较无人城配主流水平提升2.6倍；相比人工货运模式，单公里运营成本下降近50%。
“布局轻卡业务，是公司依托Robotaxi成熟的城区L4级自动驾驶技术，结合城配市场需求做出的重要战略延伸。”小马智行创始人兼CEO彭军表示，根据规划，公司未来2至3年将落地近1000辆无人驾驶重卡，并力争在2030年前落地10万辆无人驾驶轻卡，进一步拓展L4级Robotruck商业化应用空间。
从地面延伸至低空，具身智能也正在进入末端配送等新场景。在京东物流展台，多款“狼族”机器人集中亮相，其中“飞狼”无人机成为现场展示的重点设备之一。记者了解到，该无人机支持空投、吊装、腹舱三种作业模式，可应用于乡村配送、应急救灾等场景。
“我们在四川等偏远地区推进无人机末端配送，重点解决山区、交通不便地区的城乡配送问题。”京东物流相关负责人介绍，过去，一些山区村落超出快递站点的常规配送范围，快递员需要定期进村配送。无人机投入使用后，快递抵达乡镇配送站即可通过无人机直接进村，实现“当天到、当天飞”，有效提升末端配送效率。目前，京东物流已在四川资中开通了国内规模最大的无人机进村配送网络，配送范围已覆盖131个村、开通131条航线。此外，今年7月广西发生内涝期间，京东物流还通过无人机向受灾群众运送泡面、矿泉水、盒饭等急需物资。
从低空延伸至水下，具身智能的应用场景还在不断拓展。在世航智能展台，外形酷似鲸鱼的“虎鲸”海洋通用机器人颇为醒目，该机器人搭载公司今年4月发布的全球首个海洋具身大模型“沧穹CEORION”，已验证0至10000米全海深作业场景，包括智慧港口、海洋工程、船舶服务等。世航智能相关负责人介绍，公司与中核集团合作，打造了全球首个海洋光伏机器人，已在中核田湾200万千瓦滩涂光伏示范项目开展海上光伏桩基检测，能够精准识别桩基表面开裂、附着物等情况，支持自主作业及水下无线充电。
在企业加快探索具身智能产品和应用场景的同时，国家层面也在加快完善具身智能在交通运输领域的应用场景布局。据交通运输部科学研究院资源中心的狄小峰博士透露，围绕交通运输行业具身智能应用场景，目前已初步搭建涵盖智慧公路、智慧水运、智慧仓储、港口园区、综合客运枢纽、智慧物流、城市配送、应急保障八大应用场景的分类框架。
“下一步，我们将加强‘人工智能+运输物流’的标准引领，开展物流运输的智能化装备、仓储等方向的行标、地标编制工作；聚焦公路、园区、物流运输等需求，探索无人化运输装备的应用场景设计、选型、合规要求等；以‘人工智能+交通运输’等行业大赛为平台，促进综合运输四网融合创新应用展示；以新能源重卡、功能型末端配送装备等为切入点，打造特色区域的具身应用场景解决方案，联合地方企业共创具身应用示范点。”狄小峰说。