辅助驾驶

NCA越野版进行了轮胎适配标定――猛士M817高性能版原厂配备的35寸百路驰KO3越野轮胎在辅助驾驶系统中被完整建模，以消除轮胎尺寸带来的感知、控制误差。

珠峰实测的意义不在于“炫技”，而在于它提供了一把标尺：当一套辅助驾驶系统能在世界最极端的公路上稳定运行，那么它在用户99%的日常场景中，已经足够可靠。

绝大多数辅助驾驶系统遇到这种场景，会在进入非铺装路面的第一时间提示“路况不支持，请接管”，然后退出。

这不是一次高原试驾，而是辅助驾驶系统从未经历过的“极限大考”。

两条路线，两支队伍，同一套辅助驾驶系统。

传统依赖摄像头的辅助驾驶方案在这样的环境下，很容易触发感知降级甚至直接退出。