不想只“红”在春节，新产季智利车厘子组团来豫“面试”
不想只“红”在春节，新产季智利车厘子组团来豫“面试”
2026年11月13日 22:45
【大河财立方记者丁洋涛实习生程小纯文图】 11月13日，2026—2027智利车厘子新产季媒体研讨会在郑州举行。整场研讨会传递出的信号是：智利车厘子希望淡化“节庆水果”标签，把销售从春节窗口扩展至整个冬季。
10年前，这颗红果在河南还是稀罕物。据悉，2016年11月6日，一架载有92吨智利樱桃和蓝莓的 波音 747包机从圣地亚哥飞抵郑州新郑国际 机场 ， 这是河南首次以整架包机形式进口水果 。该批水果货值约1200万元，包机运输成本45万美元，市场的售价是80元至100元每斤，是水果里的“贵族”。其中约15%销往河南，其余由郑州分拨至北京、上海等地。
时间回溯至2008年，智利车厘子在中智自贸协定框架下取得输华检疫准入，正式进入中国市场。
随后，车厘子的“贵族外衣”被便捷的海运和冷链保鲜技术脱下。 2018年智利开通直达中国的“车厘子快线”，航程从30天压至23天左右；气调包装袋让果子一路“睡着”，到港还口感色泽俱佳。今年年初，郑州部分水果店的车厘子售价已降至每斤25至35元。
价格下行并不意味着品质标准放松。据智利水果出口商协会亚洲市场经理张汉靖介绍，车厘子采摘后必须在24小时内完成分选和包装，机器按大小、颜色、硬度逐颗过检，内部瑕疵都扫得出来。而被机器剔除的果子还要经过人工复检，才能决定它是否能进入出口包装线。
智利水果出口商协会亚洲市场经理张汉靖
这套体系的另一端是中国市场。据该协会预测，2026至2027产季，智利车厘子总产量将达72.7万吨，其中出口总量约66.7万吨，其中九成会销往中国。出口结构决定了智利车厘子对中国市场的依赖难以替代。
业内人士表示，智利车厘子绕不开中国市场，更绕不开春节。所以，中国零售端的节庆安排也反向影响着智利果园的生产节奏。
智利车厘子委员会执行总监Claudia Soler
张汉靖在会上解释：“中国春节时间每年都不一样，对果农、包装厂、出口商和中国零售商来说都是不同的挑战。”2027年春节为2月6日，与智利车厘子主到港期较为接近。若春节推迟至2月底，则可能错过最佳销售窗口，果园采收、包装厂排班和零售端备货均需相应调整。
于是，协会这回把算盘打到了平时，细分规格包装，通过直播带货下沉至二三线城市，试图从春节的“舒适圈”跳出来。
智利驻华使馆商务参赞安德烈斯·格鲍尔（Andres Gebauer Millas）在视频致辞中表示：“郑州是连接智利水果与中国消费者的重要门户。”
对河南而言，进口水果贸易既是消费扩容的机会，也对流通和监管提出更高要求。河南省市场监督管理局食品经营处三级调研员周晗亮在会上表示，河南有近亿人口，车厘子消费市场稳步扩容，郑州正成为进口生鲜进入中部的主要通道；监管部门将在守住 食品安全 底线的前提下做好服务保障，及时回应消费者关心的价格和 食品安全 问题。
河南省市场监督管理局食品经营处三级调研员周晗亮
从10年前的92吨包机，到如今每年数十万吨海运直达，一颗车厘子连接起智利产区与中国消费市场。对智利方面而言，进入中国市场的车厘子能否从节庆礼盒走向消费者的日常果盘，是新产季的重要看点。
（文章来源：大河财立方）