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锂电行业2025年年报盘点:全球储能需求狂飙,有人守利润,有人抢份额


速读:2025年,国轩高科动力电池系统营收占比75.60%,储能电池系统营收占比20.12%。
锂电行业2025年年报盘点:全球储能需求狂飙,有人守利润,有人抢份额 _ 东方财富网

锂电行业2025年年报盘点:全球储能需求狂飙,有人守利润,有人抢份额

2026年05月03日 13:03

  2025年年报披露完毕, 锂 电池 及上游产业链厂商表现如何呢?以头部厂商 宁德时代 、 国轩高科 、 亿纬锂能 为代表,其营收、净利润均表现良好。但在2025年储能需求飙升的同时, 宁德时代 、 国轩高科 的储能业务增速显得相对缓慢。

  或许, 宁德时代 不愿使用低价策略,而是利用巨大的降本潜力,去抢占对成本相对敏感的储能 电池 市场。其在2025年年报中,只字未提 固态电池 ,却对钠电着墨颇多。

   动力、储能出货量齐涨

  2025年,动力 电池 、储能电芯出货量齐涨, 新能源 乘用车 已完成从政策驱动向市场驱动的转型,并逐步迈入以技术突破、用户体验升级及全球化深度布局为核心的高质量发展新阶段。

  行业渗透率的持续提升,直接拉动 乘用车 动力电池出货量实现稳步增长。据SNE Research统计,2025年全球动力电池装车总量达1187 GWh,同比增长31.7%。在行业扩容的浪潮下,公司动力电池业务同步实现稳健增长,市场竞争力进一步凸显。

  储能电池方面,2025年,全球储能电池总出货量达550 GWh,同比增长79%,处于高速增长之中。

  在动力电池领域,国内市场主要由 宁德时代 、 比亚迪 占据。根据崔东树数据,2025年国内动力电池份额方面, 宁德时代 、 比亚迪 、 中创新航 、 国轩高科 、 亿纬锂能 位列前五,市场份额分别为43.8%、21.8%、7.0%、5.7%和4.2%。可以看出,仅 宁德时代 、 比亚迪 两大巨头就占据超七成的份额。

  动力电池全球市场份额方面,根据SNE Research数据,宁德时代、比亚迪、LG 新能源 、 中创新航 、国轩高科位列前五,市场份额分别为39.2%、16.4%、9.2%、5.3%和4.5%。即宁德时代、比亚迪两大巨头占据全球市场近55%的份额。

  储能电池方面,在全球市场上,宁德时代、海辰储能、 亿纬锂能 、比亚迪、 瑞浦兰钧 位列前五,市场份额分别为30%、13%、12%、9%和8%。

  2025年,尽管储能电池市场规模大幅增长,但宁德时代的增速未能跟上总体市场增速。根据宁德时代2025年财报,其该年度实现储能电池销量121 GWh,同比增长29.13%。

  需要注意的是,宁德时代并非单纯的储能电池厂商,也是储能系统厂商。宁德时代表示,公司在维持领先地位的基础上,秉承“合作共赢”理念,深度整合全球供应链资源,提升储能系统整站优化与工程设计能力,系统集成业务全球共计交付超70个项目,出货规模同比增长超160%。

  2025年,宁德时代储能电池系统营业收入624.40亿元,同比增长8.99%。虽然宁德时代储能电池系统营收增长相对较慢,但仍保持了相对较高的毛利率水平。其储能电池系统毛利率为26.71%,甚至高于动力电池23.84%的毛利率。

   国轩高科、亿纬 锂 能业绩表现

  国轩高科的业务结构与宁德时代类似,均为动力电池占大头,且储能电池系统毛利率较高。2025年,国轩高科动力电池系统营收占比75.60%,储能电池系统营收占比20.12%。

  营收增速方面,国轩高科同样类似于宁德时代,其储能电池系统营收增速为15.76%,低于动力电池系统32.85%的增速。同样,国轩高科储能电池系统毛利率也相对较高,为20.75%,高于动力电池系统14.39%的毛利率水平。

  与宁德时代、国轩高科不同,亿纬 锂 能储能电池业务几乎与动力电池业务匹敌。2025年,其储能电池、动力电池营收占比分别为39.76%、42.07%。

  该年度,亿纬锂能动力电池、储能电池均保持相对较高营收增速,分别为34.91%和28.45%。然而,高营收增速背后却是相对较低的毛利率,其动力电池、储能电池毛利率分别为15.50%、12.28%。

  从毛利率可以看出,与宁德时代、国轩高科相比,亿纬锂能选择以利润换市场,在储能领域以相对低毛利的“战术”以换得市场份额。在动力电池领域,亿纬锂能未进入全球前五,在国内仅位列第五。而在储能电池领域,亿纬锂能以全球12%的市场份额位列全球第三。

  亿纬锂能表示,公司在储能电池领域处于全球领先水平。公司在行业内率先进入储能领域,经过多年的研发和实践积累,引领行业技术创新,转向“大方形+叠片”路线为主导的技术平台。同时公司是全球首家量产600Ah+大方形铁锂储能电池的公司。

  此外,在 固态电池 和钠电这两条当下火热的技术路线上,宁德时代强调钠电、国轩高科强调 固态电池 ,而亿纬锂能二者均重视。

  宁德时代表示,公司将 锂电池 领域的深厚沉淀延展至钠电池等其他化学体系,形成全面、先进的产品矩阵,可应用于 乘用车 、 商用车 、表前储能、表后储能等领域,以及船舶、航空器、 数据中心 等新兴应用场景。

  在宁德时代看来,钠新乘用车动力电池拥有优异的低温能量保持率与安全表现,凭借钠的丰富储量可有效降低对锂资源的依赖。

  国轩高科表示,在持续巩固磷酸铁 锂电池 现有技术优势的基础上,将固态电池作为研发重点方向,全力推进技术研发与产业化落地。报告期内,公司已顺利完成首条全固态电池中试线的建设与投产,构筑差异化竞争壁垒。

  关于固态电池,亿纬锂能表示,公司已规划建设100MWh(兆瓦时)固态电池量产基地,龙泉系列固态电池产品已相继下线,标志着公司在全固态电池商业化进程中迈出关键一步,利于公司抢占下一代 电池技术 制高点,加快为人形 机器人 、低空飞行器及 AI 终端等应用领域提供高安全性、高能量密度的全固态电池解决方案,确立公司在全球固态电池产业化竞赛中的第一梯队地位。

  关于钠电,亿纬锂能称,公司 钠离子电池 储能系统已投入运行;依托 钠离子电池 独特的高低温特性,公司开发出无液冷 钠离子电池 系统,探索其高温、高寒、高湿等不同气候条件下进行兆瓦级 电力 台区储能示范;同时积极探索钠离子在启停电源、两轮车市场等低压市场的应用。报告期内,公司亿纬钠能总部动工建设,项目规划年产能2 GWh,将高效赋能储能及AIDC( 人工智能 数据中心 )场景。

  从技术路线上看,宁德时代当下对钠电非常重视,将其视为锂电的重要补充。钠电一方面可以摆脱对锂资源的依赖,另一方面具有优良的降本潜质。或许,宁德时代不愿意使用锂电去低价抢储能市场,正是布局了钠电这一“大招”。即大规模量产之后,使用钠电去抢占储能市场,乃至未来的二轮车、启停电池市场。

(文章来源:每日经济新闻)

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