可用距离直接减半一客机起飞时竟在跑道上逆行！航司回应

快科技11月2日消息，据报道， 近日，土耳其飞马航空一架空客A321neo客机，在德国法兰克福机场滑行准备起飞时突然发现跑道方向搞错了。

飞机驶入跑道后机头朝向和塔台许可的起飞方向相反，直接造成可用滑跑距离大幅缩水，所幸管制及时发现处置，航班没有发生事故，后续顺利成行。

出事的是PC996航班，航线为法兰克福飞往伊斯坦布尔萨比哈・格克琴国际机场。机组按流程经由S滑行道前往18/36跑道，塔台许可其使用18号跑道向南起飞。

这条跑道为南北走向，18号跑道对应的起飞方向朝南，按照指令，飞机抵达道口后应当左转驶入跑道向南滑行。

但机组在进入跑道道口时误向右转，机头转而朝北，和获批起飞方向完全相反。道口距离跑道北端仅有约1260米：正常向南起飞，飞机拥有2755米左右的跑道可用。

一旦朝北滑跑，前方剩余跑道长度只有1200至1260米，不足原本起飞距离的一半，起飞安全余量被严重压缩。

当时机组已经开始加速，塔台管制员很快察觉到这一异常，立刻通过无线电进行提醒。机组收到提示后马上停止加速，经由M滑行道脱离跑道，回到S滑行道附近等待位置重新准备。

大约7分钟之后，飞机再次正确进入跑道，顺利起飞，后半段航程一切正常。

针对这件事，飞马航空做出了回应。航司承认飞机确实在进跑道时转向出错，但同时澄清，机组并没有打算沿着错误方向起飞，有报道称飞机已经在错误跑道方向尝试起飞、被塔台紧急叫停的说法和事实不符。

航司称，机组在状况出现后平稳停住，和空管沟通后有序脱离跑道，事件已经按安全管理要求上报，内部正在开展核查。

到现在为止，这次方向误操作的具体诱因还没有定论，后续是否会启动深度调查，还需要等待官方消息。

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主题：机组