上海赛道惊魂一刻：一场事故撕开China GT运营版图
经济观察报
2026-09-10 09:4
·经济观察报官方网易号
0
打开网易新闻 查看精彩图片
图为比赛现场画面
记者 张晓晖
9月5日，China GT中国 超级跑车锦标赛 上海站上演惊险一幕：GT3组别正赛进行至第7圈，赛道发生连环三车碰撞，91号法拉利赛车遭到撞击后油箱破损， 赛车 迅速起火，英国车手奥利·米洛里（Oliver Millroy）被困座舱，身受重伤，无法自行逃离险境。
最终救下米洛里的，并不是赛道专业救援人员，而是同场参赛的荷兰车手洛克·哈托格（Loek Hartog）。他当即放弃比赛停车施救，耗时约49秒压制火势，将伤者转移至安全地带。现场视频与车手事后陈述显示，事发瞬间，赛道看不到旗手与消防人员及时抵达。这场特殊救援，迅速引爆赛车圈舆论，多家车队接连宣布退出赛事，矛头直指赛事运营保障体系。
事故发酵之后，资本市场层面尚未出现正式信息披露。
2026年9月8日上午，记者致电力盛体育董秘办公室，询问上市公司是否将就上海站事故发布公告。工作人员回应称，事故目前尚处在调查阶段，暂无结论，暂时不便对外披露信息。按照上市公司惯例，控股子公司发生重大突发事件，不少企业会择机对外说明；截至发稿， 力盛 体育并未发布相关公告，其口径是，需要等待完整事故调查落地之后，再酌情对外通报。
谁在运营China GT
China GT当下的运营主体，为上海擎速赛事策划有限公司。工商资料显示，这家公司设立于2008年12月8日，法定代表人为FANG YUAN（方园），注册资本1000万元，2025年度缴纳社保员工共70人。
股权结构清晰显示，上海擎速是A股上市公司力盛云动（上海）体育科技股份有限公司（002858.SZ，力盛体育）控股子公司：力盛体育直接持股51%，方园持有剩余49%股权。公司董事长由力盛体育实控人、董事长夏青兼任，方园出任董事总经理。力盛体育2026年半年报披露，夏青与配偶余朝旭合计持有、控制力盛体育19.51%股权。
危机始于赛道之上。
91号车手奥利·米洛里赛后在社交平台自述伤情：5根肋骨断裂，锁骨、手指骨折，伴随肺部挫伤，接下来需要接受多项手术。他回忆，撞车前30秒直至出事一小时之间，记忆一片空白，哈托格冒着生命危险救人的举动，自己会铭记一生。“今晚我还活着，完全要感谢一个人。洛克·哈托格立刻停下车，当时视野里看不到赛道旗手，也没有消防人员，他冒着生命危险，把我从赛车里救了出来。”