“产业合伙人”首次亮相，“成都国资合伙人”牵手本土汽车产业
“产业合伙人”首次亮相，“成都国资合伙人”牵手本土汽车产业
2026年10月13日 13:21
“成都国资合伙人”朋友圈再扩大。
10月12日，“成都国资合伙人”系列第二场活动——“国资投·四川造” 汽车 产业高质量发展专场推介活动在成都举行。本次活动将“成都国资合伙人”机制从资产运营领域延伸到实体产业链，首次对接产业合伙人，汇聚全省国资国企、在蓉央企与本土车企，以国资供需对接助力四川 新能源 与智能网联 汽车 产业发展。
活动现场举行了“成都国资合伙人”授牌仪式。会场外，奕境、捷达等多款“四川造”实车集中亮相，这也是成都市国资国企联络服务中心落地后的首场产业展会。
汽车 产业是现代化产业体系的支柱板块，产业链长、带动效应突出。四川、成都汽车产业已经跻身全国第一梯队，是成渝共建全国第三大汽车产业集群的核心组成部分，集聚9大重点整车制造企业，推出 乘用车 、客车、专用作业车等上百款量产车型，形成整车、零部件、智能网联、充换电配套协同完备的产业生态，正加速向 新能源 化、智能网联化转型。
如何依托合伙人机制激活产业势能，推动国资深度嵌入产业链，成都市委国资国企工委常务副书记，市国资委党委书记、主任蒋明表示，产业是城市发展根基，国资国企在建圈强链、“立园满园”中要主动担当。要发挥产业投资、场景供给等作用，深度融入成都“9+9+10”现代化产业体系与17条重点产业链，构建城市、国企、产业良性循环。
在接受包括《每日经济新闻》记者在内的媒体采访时蒋明强调，产业建圈强链起点在创新、落点在消费、关键在供需对接。本次活动首次把“国资合伙人”延伸为“产业合伙人”，就是要推动国资国企从“单打独斗”走向“抱团成势”，推动国资国企“融圈入链”“延链补链”，打通产业对接壁垒，畅通本土产业循环。
奕境汽车副总经理陈景红在接受记者采访时表示，奕境作为成都本土高端 新能源 品牌已经在全面落实研产供销落地成都。“‘成都国资合伙人’的价值，在于把企业发展与城市产业升级更紧密地结合起来。希望借助成都国资的平台与资源整合能力，推动优质零部件、智能制造、软件及 汽车服务 伙伴与奕境开展合作。”他表示，“对奕境而言，最有价值的合作，是把资源支持转化为可持续的产业能力，让企业成长与成都产业发展相互促进”。
对于捷达下一步将如何与成都国资国企携手反哺成都汽车产业的问题，一汽大众捷达销售（四川）有限公司总经理杨宪在接受记者采访时表示，在本地配套方面，捷达坚持本土化采购 “三优先”策略：一是优先遴选省市区优质零部件企业进入预选供应商库；二是在技术、质量、成本、进度达标前提下，优先合作省内优质供应商；三是优先将省外优质定点供应商推荐给地方招商部门，靶向补齐供应链短板。据杨宪介绍，目前捷达项目省内供应链占比超70%，已吸纳多家川内零部件企业配套，同步引进多家省外核心配套厂商落地。后续将持续以整车牵引配套、总部集聚产业，推动本土供应链向高端智能升级，助力成都打造千亿级汽车产业集群。
据了解，四川全省各级国企及驻蓉央企超2万户，干部职工逾100万人，既是汽车产业发展的主力军，也是拉动本土汽车消费的重要力量。
“国资国企有信用、有场景、有带动效应。”蒋明表示，“我们将持续推动市州联动、央地协同、国企民企融通，深化国资国企与地方产业有机融合，让‘国资投·四川造’真正成为产业强链的名片、区域消费的引擎。”
（文章来源：每日经济新闻）