小米澎程4款新车公布，纯电续航最高380 km，N 90露营版要做成房车平替
小米终于不演了。
什么不做增程，什么运动基因，在这一次的小米澎程 SkyNomad 上，都被抛在了脑后。取而代之的是「落后」的增程动力，是外观线条为车内空间让路，是不再以驾驶员为核心的设计理念。
小米澎程，改变了小米基因。
以上当然是对小米的无恶意揶揄。相反，在 SU7、YU7 这两台「非标准答案」的车之后，小米终于正式切入了中国汽车市场最为主流的核心赛道，却依然想带来一个和市场不太一样的，但依然非常小米的答案。
按小米官方的说法，澎程并非小米汽车的子品牌，而是小米汽车旗下的智能可变大空间 SUV 系列，解决关于「人在车里面怎么生活更自在」的问题。尽管尚未公布发布时间，但靠目前的已知信息，我们也已经能拼凑出小米澎程 SkyNomad 这一新系列的大致面貌，看出小米「人车家」的终极野心。
四款增程 SUV 与小米的房地产野心
根据工信部最新一批申报信息，小米澎程首批带来了两种尺寸、四款车型，分别是：
小米澎程 N70
小米澎程 N70 Max
小米澎程 N90 Max
小米澎程 N90 Max 露营版
其中，N70 的长宽高为 4960 × 1998 × 1785mm，轴距 2950mm，采用 5 座布局；尺寸更大的 N90 长宽高为 5285 × 1998 × 1825mm，轴距达到 3080mm，提供 5 座和 7 座版本。作为参照，2026 款理想 L9 的车长为 5255mm，这意味着 N90 的车身还要再长 30mm。
▲小米澎程 N70
N90 Max 露营版则更特别一些。它在工信部的申报名称是「插电式增程混合动力文化生活服务车」，车高也因为升顶机构增加至 1925mm。翻译一下就是，这是一台把升顶车顶、床板和露营设施一起写进申报资料的原厂露营车。
动力方面，4 个申报版本都搭载东安动力提供的 1.5L 增程器，最大净功率 112kW。N70 采用单电机，峰值功率 210kW，搭配欣旺达提供的 52kWh 磷酸铁锂电池；N70 Max 换成双电机四驱，前后电机峰值功率分别为 210kW 和 100kW，电池也升级为中创新航提供的 76 kWh 三元锂电池。N90 Max 与 N90 露营版则沿用相同的双电机四驱系统和 76kWh 中创新航三元锂电池。
按照工信部目录，52kWh 版本 N70 的 WLTC 纯电续航为 265～270km，亏电油耗为 5.7～5.8L/100km；76kWh 版本 N70 Max 的纯电续航达到 375～380km，亏电油耗为 6.1～6.2L/100km。
体型更大的 N90 Max 整备质量达到 2800kg，纯电续航为 370km，亏电油耗 6.26 L/100km；N90 露营版增加升顶机构后，整备质量进一步来到 2840kg，但仍有 363km 的 WLTC 纯电续航，亏电油耗为 6.28L/100 km。小米另外给出的口径是，澎程系列在 CLTC 工况下的纯电续航最高超过 500km。
按照小米的产品逻辑，增程并不是用来掩盖小电池的补丁，而是以足够长的纯电续航覆盖日常通勤，再让汽油承担低频长途出行。
此外，小米澎程系列的路测在 2024 年 10 月就已经开始，截至 2026 年 6 月 30 日，小米澎程已经累计投入 566 台测试车，路测里程超过 428 万公里，测试温度从 -41℃ 至 53℃，最高海拔达到西藏阿里的 5380m，并完成了结构耐久、动力总成耐久和综合耐久等专项测试。
不过，动力形式还不是澎程最想强调的地方。
整个澎程系列建立在小米从 2023 年开始研发的昆仑架构上，纯平地板与长滑轨构成了车内空间变化的基础。目前小米官方展示的 N90，前排座椅可以向后旋转，中央扶手能够沿滑轨向后移动，在三排座椅全部使用的情况下，后备厢仍然能够放入至少 7 件行李。
最受关注的 N90 露营版，则在这套可变空间之上增加了升降车顶、车顶床板、侧柜和侧帐接口，按照申报要求，升顶机构只能在停车状态和非公共道路环境下使用。在外观方面，我们还能看到小米提供了银色和黑色的车标选项，多达五种轮毂样式，电动踏板也在选装范围内。
和低趴修长的 SU7、YU7 相比，N70 与 N90 都放弃了运动化的车身比例：车头更厚，车顶更平，尾部接近垂直，原本可以留给姿态和曲线的部分，几乎都被换成了车内净空间。尤其是体长超过五米二的 N90，方正轮廓进一步放大了整台车的视觉体量。
尽管澎程系列仍然保留了一些小米汽车的家族特征，包括近似「米」字结构的头灯，以及中间带缺口的环形尾灯，但它们更像是用来证明这仍然是一台小米，而非让用户仅凭外观便掏钱的理由。没想到有一天，小米也成了「肉埋在饭里」的一份子。
小米汽车首席设计师李田原在解释澎程的设计时，将 SU7 和 YU7 概括为「给驾驶者设计的车」，而澎程则是为了人会一直喜欢呆在里面。他说：
这是一个充满想象力的，活的空间。
从空间的角度来看，N90 露营版确实有房子的部分基本思维：纯平地板相当于尽量减少公摊，长滑轨负责重新划分功能区，旋转座椅让客厅随时出现，升降车顶和侧帐则把纵向和横向空间也纳入计算。
这很难不让人想起雷军与房地产的旧事。2014 年，房地产如火如荼之际，有不少网友呼吁雷军入场把房价打下来，雷军在微博表示「小米精力和能力有限，做不了房地产」。
现在好了，雷军把房子装上了四个轮子拿出来卖，非得说这叫 N90 露营版。