广汽官宣：已与一汽签署意向协议！一汽有望成第二大股东
广汽官宣：已与一汽签署意向协议！一汽有望成第二大股东
2026年09月15日 04:59
9月14日晚间，在市场等待一天后， 广汽集团 终于发布了重组公告。
公告称，广州 汽车 集团股份有限公司（简称“ 广汽集团 ”）与中国第一 汽车 股份有限公司（简称“一汽股份”）当天签署了《意向协议》。为促进地方国企和央企产业资源优化整合，提升上市公司经营效益， 广汽集团 筹划以发行股份的方式购买一汽股份持有的某整车合资公司的部分股权，并募集配套资金。
本次交易完成后，一汽股份将成为 广汽集团 第二大及具有战略影响力的股东；本次交易预计构成重大资产重组及关联交易，不构成 广汽集团 实际控制人变更，不构成重组上市。
由于交易尚处于筹划阶段，存在不确定性，为保证公平信息披露，维护投资者利益，避免造成 广汽集团 股价异常波动，根据上海证券交易所相关规定，经申请，广汽集团A股股票（证券简称：广汽集团，证券代码：601238）自2026年9月14日开市起开始停牌，预计停牌时间不超过10个交易日。
14日早间，广汽集团因重要事项未公告而全天停牌。《国际金融报》记者据此向广汽方面求证，相关负责人表示，广汽集团将根据交易所规则披露相关公告，具体信息请见当天收市后的公告。
前一晚，有媒体发布《一汽集团或将入股广汽集团央国企整合大幕再启》一文，援引了知情人士“主管部门推动、一汽拟通过资产划拨入股广汽，形成持股联营”的说法。随后，上述消息迅速在行业内发酵。
报道称，一汽集团和广汽集团重组事项酝酿近两年。此前，该事项遭遇较大阻力，没有继续推进。现在，随着行业竞争形势变化，双方合作又有了新的契机。
也有媒体称“双方早有接触，但推进一直很缓慢，这次是在相关政策指导下的重启”。
在 汽车 市场竞争加剧的当下，两家车企的经营均遭遇压力。
2025年，广汽实现营收965.42亿元，同比下降10.43%；归母净利为-87.84亿元，上年同期为盈利8.24亿元，同比下降约1166.51%。业绩恶化的原因在于销量下滑。同期，广汽总销量为172.15万辆，同比下滑14.06%。期间除了广汽丰田产能利用率达76%外，广本、传祺和埃安均不足60%，其中传祺更是低至46%。
一汽的情况也不容乐观。
上半年，一汽累计销量为151.8万辆，同比下滑约15.33%。相较于销量波动，一汽更为市场担忧的是其 新能源 转型缓慢。
此前长春市工信局在“十五五”规划征求意见稿中直指一汽存在的诸多问题。
文件指，长春整车产业长期呈现一汽“一家独大”的局面，但近几年一汽销量持续下滑，2025年销量甚至不及五年前水平，产销的剧烈波动已对全市工业经济造成显著冲击。同时，一汽在 新能源 赛道的步伐滞后，与全国平均水平存在较大差距。
文件甚至预警一汽“未来或将面临央企战略重组的压力”，并基于此判断，明确提出将在2030年前引进一家以上 新能源 整车企业，以打破对一汽的单一依赖。
事实上，2025年初，时任一汽总经理助理柳长庆“南下广汽”时，便传出了一汽战略重组广汽的消息，但最终其并未成行；再往前追溯，五年前一汽集团某高层调任广东地方政府任职开始，这场“南北合作”的伏笔便已埋下，后一汽曾考虑过调任集团另一位高层去广汽任职，但因种种原因未能成行。
虽然未能成行，但近年来汽车行业对于央国企之间兼并重组的讨论一直没有停止。
2025年3月，国资委曾公开提出，要对整车央企进行战略性重组，提高产业集中度，推动企业内部专业化整合，提升资源配置效率。此前长安与东风曾筹划重组，该事项最终搁置，兵装集团汽车业务分立，长安升级为一级央企。
9月11日国家发展改革委在新闻发布会上表示，将支持大型汽车企业集团开展改革，以市场化、法制化方式推进企业间兼并重组，支持骨干企业有效整合研发、生产等资源，避免在产品设计、技术研发等方面开展同质化竞争。
对于广汽和一汽的牵手以及未来合作的可能性，资深汽车行业分析师梅松林对记者分析，广汽集团和中国一汽两家央国企存在多方面互补的可能性。首先，市场互补，中国一汽侧重北方市场，广汽集团侧重南方市场；第二，机制互补，中国一汽是央企，广汽集团是市属国企；第三，技术和产品互补，中国一汽主要在解放 商用车 、红旗高端 乘用车 等领域有优势，广汽集团在埃安品牌、弹匣 电池 等新能源汽车领域的优势比较突出。
虽然一汽入股广汽具备互补协同潜力，但不可否认的是，央国企跨区域重组牵扯多方，难度较大。广汽集团是广州市属国有控股股份制企业，实际控制人为广州市国资委；一汽集团则是国务院国资委直接监管的一级央企。两者若发生股权层面的联营，涉及的不只是股权比例和董事会席位，更包括央地之间在财权、事权层面的深层协调。
（文章来源：国际金融报）
主题：广汽官宣|一汽有望成第二大股东|基金|美股