李柯：比亚迪在欧洲销售的产品最终都将实现本地生产，首款重卡ETT 44明年进入欧洲
IT之家 9 月 15 日消息，当地时间 9 月 14 日，比亚迪在德国汉诺威 IAA Transportation 2026 运输展上发布旗舰电动重卡 ETT 44。该车最高续航 600 公里，并支持 1.5 兆瓦闪充。
比亚迪股份副总裁兼国际业务负责人李柯在此次车展上表示，比亚迪计划明年向欧洲市场推出首款重型卡车 ETT44，并最终在欧洲实现本地化生产。“长期来看，我们在欧洲销售的所有产品都将在本地生产。”
比亚迪同时准备扩大在欧洲的乘用车制造布局。公司正在匈牙利塞格德建设工厂，计划明年开始量产。李柯表示，一旦将所有在欧销售产品转为本地生产，“我们就会成为一家欧洲公司。”
李柯表示，比亚迪希望为车队运营商提供整套服务，包括融资、太阳能充电基础设施、车间网络，以及移动道路救援支持。另外，本地生产还有助于比亚迪规避进口关税。
李柯对此表示：“我们不喜欢这个关税，因为这对谁都没有好处，但我们必须应对。”她称，关税只构成短期压力，直到本地生产规模提升。
比亚迪 ETT 44 为 4×2 重型牵引车，支持最高 44 吨组合。它搭载 651 千瓦时刀片电池和 851 伏架构，额定功率 743 马力，峰值功率可达 1000 马力。
比亚迪称，ETT 44 续航最高 600 公里，电池提供 10 年或 120 万公里质保。使用标准 CCS2 直流充电桩时，最高功率 420 千瓦，20% 至 80% 约需 1 小时。
接入比亚迪兆瓦充电系统后，充电功率超过 1.5 兆瓦，20% 至 80% 约需 20 分钟，最多增加 248 英里 （IT之家注：约 399.1 公里） 续航。
除 ETT 44 外，比亚迪还展示了刚性 4×2 和 6×2 卡车，包括 26 吨交换箱和钩臂版本，以及 E-Vali 轻型商用车和 EYT 2.0 电动场地牵引车。产品覆盖 3.5 至 44 吨。
这些车辆标配多项驾驶辅助和安全系统，包括自适应巡航、自动紧急制动、车道保持和盲点检测。比亚迪还提出移动总成本模式。
该模式将车辆与刀片电池、兆瓦充电器、固定式储能、能源管理和融资打包。比亚迪称，其商用车已在 100 多个国家和 400 多个城市运营。
欧洲是电动重卡竞争的主要市场。戴姆勒卡车 eActros 600、沃尔沃 FH Electric、斯堪尼亚和曼恩均在推进电池电动牵引车，兆瓦充电是共同目标。
比亚迪在充电网络方面具备优势。公司称，5 个月内安装了 1 万台 1500 千瓦充电桩，并计划在中国部署 1.5 万台兆瓦充电桩，同时将闪充网络带到加拿大。
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