千里科技主营业务是汽车却大谈AI果真IPO时被要求说明业务模式
速读：千里科技从2025年10月递表到现在，推进港股上市已经有一年时间了，其已完成中国证监会、港交所多轮书面反馈意见回复。
运营商财经网 IPO频道 赵鑫雨/文
千里科技从2025年10月递表到现在，推进港股上市已经有一年时间了，其已完成中国证监会、港交所多轮书面反馈意见回复，仍未有最新进展。在这期间，它所讲述“AI+车”故事受到了多方面的审视。
千里科技的前身，是1992年创立的力帆股份，2010年登陆上交所。2020年，力帆因债务危机进入破产重整，吉利系入主。2024年旷视科技创始人印奇以24.3亿元受让吉利持有的19.91%股份，出任董事长。2025年2月正式更名为“千里科技”，确立“AI+车”战略。随后，前华为车BU首任总裁王军加盟出任联席总裁，前荣耀CEO赵明出任联席董事长。
千里科技此次港股IPO向外界讲述的便是其“AI+车”战略，其计划募资10亿美元，主要用于AI驱动战略、研发能力建设、产品与技术解决方案升级，以及销售与服务网络扩张。
但期间，该公司曾被证监会出具补充材料要求，要求以通俗易懂的语言详述业务模式，以及涉及AI大模型、AI辅助驾驶系统的具体情况，包括应用场景、具体功能，是否涉及获取和使用地理信息数据。每一项问题都在拆解其AI战略的落地情况及可行性。
值得一提的是，千里科技的营收规模不低，但盈利质量堪忧。2023年至2025年，公司收入从67.68亿元增至99.99亿元，逼近百亿大关。但归母净利润分别为0.24亿元、0.40亿元、0.84亿元，同期扣非净利润一直处于亏损状态，分别为-1.35亿元、-0.68亿元、-2.55亿元。
在2026年上半年，该公司总营收51.20亿元，同比增长22.36%；归母净利润0.78亿元，将上年同期增长151.25%，盈利能力依旧不被看好。