“连手指都塞不进去！”特斯拉现后轮塌陷“通病”，车主质疑：弹簧换了一根又一根
次世代车研所
文 | 《次世代车研所》栏目 张俊
近日，特斯拉官网显示，其已正式在中国港澳地区推出配置简化、售价更低的Model 3车型版本，该版本又被称为“丐版”。网友们纷纷认为，除了轮毂之外，很难看出和更高级版本的差异，这对于打算入手的消费者来说可能是一件好事。
但对于已经购买了特斯拉的车主来说，他们却陷入了一场又一场质量风波。
多位特斯拉车主反馈，提车不到一年的特斯拉Model YL在长途行驶等场景下出现了后轮严重塌陷，后轮拱与轮胎缝隙明显变小，影响驾驶稳定性和安全性。还有车主在售后更换弹簧后，不久再次出现塌陷，质疑是车辆通病。其次，国家市场监管总局近日发布多家车企的召回公告，涉及特斯拉、奇瑞、东风汽车、 北汽蓝谷 、中国一汽等车企，背后的原因均是门把手问题，而特斯拉是召回数量最多的车企。
不久前，特斯拉刚刚发布的二季度财报也是喜忧参半。虽然销量和营收实现了增长，但盈利能力失守，净利润同比下降5%，营业利润更是同比大降57%。
门把手集体召回，特斯拉数量最多
近日，国家市场监管总局发布多家车企的召回公告，涉及特斯拉、奇瑞、东风汽车、北汽蓝谷、中国一汽等车企，背后的原因均是门把手问题。
值得注意的是，特斯拉成为其中召回数量最多的车企。公告显示，特斯拉首先召回了2975910辆汽车，涉及Model 3、Model Y、Model S、Model X等多款车型。主要是由于车内应急机械拉手与内饰颜色接近，不易识别和操作。当发生严重碰撞导致整车低压系统失效等极端情形时，可能影响驾乘人员快速开启车门逃生和车外人员救援，存在安全隐患。
另外，特斯拉还召回了2019年3月4日截至2025年12月7日期间生产的部分国产Model 3、Model Y电动汽车，共计2740642辆。主要由于辅助转向功能开启，车辆进入组合驾驶辅助系统状态下，现有注意力监测机制不足以为驾驶员提供视线脱离提示，若驾驶员不及时干预可能增加碰撞风险，存在安全隐患。
两项召回累计，特斯拉此次一口气召回了5716552辆汽车。规模之大，也引发了不少特斯拉车主的恐慌。
针对门把手召回的问题，特斯拉客服向《次世代车研所》栏目表示，将免费为召回范围内的车辆采取以下措施：第一是加贴警示标识：为提高乘员在极端碰撞情况下对应急机械拉手的注意。特斯拉将免费提供指示贴纸，用于应急机械拉手位置处张贴。贴纸预计9月底发放至各服务中心，加贴实施周期为3年，建议用户在进店保养或检修车辆时领取贴纸即可，无需特意进店。
第二是增加事故后降窗策略：当车辆检测到发生严重碰撞时，车窗将根据降窗策略逐步降下，为车内人员逃离和外部人员实施救援提供通道。该策略通过软件升级实现，用户无需到店即可完成。
后轮塌陷严重？车主称“塞不进一个手指”
除了上述车型召回之外，特斯拉Model YL的车主们也正在经历着糟心事。
资料显示，特斯拉Model YL是特斯拉上海超级工厂出品的旗舰车型。该车型是一款大六座豪华纯电SUV，适配家庭用户，于2025年8月正式上市。
一位河北车主在社交媒体上发文称，今年7月，她的特斯拉Model YL出现了严重的后轮塌陷。据她描述，平时车辆很少坐满，只乘坐一两个人时没有出现问题，但在前往西藏长途旅行时，在乘坐四个大人、一个小孩，装载行李的情况下，出现了后轮塌陷，后轮拱与轮胎缝隙明显变小，“缝隙甚至连一指都不到。”