中船特气三季报：“一罐气”的涨价周期有多久？
▲据企业官网
中船特气:
一家“给芯片供血”的公司
中船特气的前身，是中国船舶集团第七一八研究所的特气工程部，2023年4月在科创板上市。控股股东派瑞科技持股69.17%，加上中船投资的3.44%，同属中国船舶集团，合计控制约72.6%。
截至2026年6月，它累计承担省级以上科研项目32项，其中国家级16项，累计拥有发明专利237项。
公司主营业务是电子特种气体和三氟甲磺酸系列产品。
电子特气是晶圆制造的第二大耗材，仅次于硅片，渗透在刻蚀、薄膜沉积、腔体清洗等环节，纯度差一点，良率就差一截。
公司的两张王牌是三氟化氮和六氟化钨：前者产能18500吨，后者产能2000吨，被称为全球最大的超高纯六氟化钨生产基地。
六氟化钨是芯片钨膜沉积的关键原料，逻辑和存储芯片的接触孔填充都离不开它。三氟甲磺酸系列则面向锂电新材料和医药，2025年年报披露产能910吨，是公司在气体之外的第二条线。
这门生意的壁垒不在设备，而在认证。
晶圆厂对供应商的验证周期很长，一旦进入就很少更换。中船特气的客户名单因此相当稳定：台积电、美光、SK海力士、中芯国际、长江存储等。
这一点是理解后面所有数字的前提：公司的产品有人要，且换起来不容易，所以涨价才传得下去。
财报基本面：
赚得快，收得慢
先看规模。中船特气前三季度营业收入31.23亿元，同比增长94.34%；第三季度单季12.19亿元，增长114.88%。
利润增速更陡：前三季度归母净利润增长169.26%，扣非净利润增长200.68%。扣非增速更高，说明利润不是靠补贴撑的，非经常性损益合计只有2699万元，约占净利润的4%。
▲企业财报截图 利润为什么跑得比收入快？
答案在毛利。前三季度营业成本20.53亿元，毛利率约34.3%，去年同期约29.5%，抬高了近5个百分点。再拆季度：上半年营收19.04亿元，第一季度7.01亿元，可推出第二季度约12.03亿元。第三季度12.19亿元，环比只多1%，而单季净利润从二季度的2.47亿元升到3.13亿元，增长约27%；利润总额率从上半年约20.6%升到第三季度约30%。
收入几乎持平、利润还在上升，说明增长来自卖得更贵，而不是卖得更多。这一判断可以和行业数据互相验证：日本两家主要供应商自7月起永久退出六氟化钨，全球供应预计减少约四分之一；今年6月六氟化钨出口均价约231美元/千克，而2025年全年在50美元上下波动。
公司的产能是固定的，量被锁住，价格往上走，利润就先涨起来。季报没有分产品披露，这是推断，但各个方向的数据都指向同一个结论。
不过，利润表漂亮，现金流表就没那么好看。前三季度经营活动现金流净额3.51亿元，同比下降43.11%，只有净利润的约53%。
钱去哪了，资产负债表给了答案：应收账款从5.02亿元升到10.05亿元，翻了一倍；存货从3.37亿元升到5.48亿元，增长63%；购买商品、接受劳务支付的现金从10.38亿元增至22.06亿元，增长一倍有余。
公司自己的解释是备货，再加上钨原料涨价。与此同时，合同负债从约5892万元降至约2504万元，客户预付的钱少了，赊账的多了。信用减值损失也从67万元增加到2972万元。利润有一部分还在路上。
好在资产负债表本身很稳：货币资金30.92亿元，资产负债率约21%，前三季度资本开支2.07亿元，远低于去年同期的5.68亿元。扩产不靠融资撑，短期没有偿债压力。
未来：
下半场还有多久？
长期来看，中船特气好的一面是供给缺口带有结构性。
日本厂商的退出是永久性的，公司称整体订单处于饱和状态，在建项目规划新增1000吨/年六氟化钨产能，预计2027年上半年达到可使用状态，届时产能扩大一半。公司研发投入前三季度达1.08亿元，同比增长27.77%，说明它在为气体之外的产品线做准备。
不过，与此同时，挑战有三层。