日产汽车

”汽车新四化产业研究者、北京知行韬略管理咨询有限公司合伙人杨继刚告诉记者，当前日产汽车调整的重心就是要解决效率问题。

根据日产汽车最新全球战略，日本、美国和中国是其三大核心市场，而此前作为七大区域之一的欧洲，已被整合进“拓展市场”层级，不再是独立的核心战略板块。

根据日产汽车最新披露的销量数据，4月，日产汽车在欧洲市场的销量仅为1.7万台，同比下滑12.1%。

《中国经营报》记者从日产汽车方面获悉，该工厂的产权与员工雇佣关系均保留在日产汽车名下。

近日，日产汽车方面宣布，已与中国汽车制造商奇瑞汽车旗下奇瑞国际英国公司签署一份不具法律约束力的谅解备忘录，双方正在讨论在日产汽车位于英国桑德兰的工厂为奇瑞汽车代工生产乘用车的可能性。

日产汽车方面预测，2026财年净收入将达到13万亿日元，经营利润与净收益将分别达到2000亿日元（约合人民币85.8亿元）和200亿日元（约合人民币8.58亿元）。

在产线开工率持续承压的背景下，今年5月，日产汽车方面宣布，为提升该工厂的产能利用率，将把整车生产集中至第二生产线，并探索提高运营效率的机会。

为奇瑞汽车代工，以提高工厂开工率，也是日产汽车推进成本削减计划的一部分。

2026年1—4月，日产汽车在欧洲市场的累计销量为11.8万辆，同比下滑11.2%。

从战略定位来说，欧洲市场当前也并非日产汽车主要市场。

在产线开工率持续承压的背景下，今年5月，日产汽车方面宣布，为提升该工厂的产能利用率，将把整车生产集中至第二生产线，并探索提高运营效率的机会。