保时捷柏林之声音响将用上氮化镓，令低音炮更小、更轻、更高效
速读：据外媒 motor1 今天（25 日）报道，保时捷围绕车载音响升级提交了多项专利申请。
IT之家 8 月 25 日消息，据外媒 motor1 今天（25 日）报道，保时捷围绕车载音响升级提交了多项专利申请，这次追求的并不是更大的音量，而是 更高的效率 。
保时捷称，全新的柏林之声 3D 高端环绕声音响系统，是首套 采用氮化镓（GaN）并达到量产条件 的车载音响系统。这种半导体材料在手机充电器中更加常见，此前很少与跑车音响联系在一起。
氮化镓在电压转换时产生的热量 明显少于汽车行业长期使用的硅芯片 。保时捷首先把这项技术应用在 400W 低音炮功放上，并计划从 2027 年开始用于未来的量产车型。
保时捷强调的核心优势是效率，而不是单纯提高音量。氮化镓晶体管的开关速度 比同类硅晶体管更快 ，转化为热量而损失的能量也更少。对于跑车来说，这项优势尤其重要，因为重量和散热一直是工程师必须兼顾的两项指标。
这套系统 并非单纯为了改善音质 。保时捷与柏林之声和斯图加特大学鲁棒功率半导体系统研究所共同开发相关技术，项目从 2024 年春季的一台原型功放起步，重点放在 提高效率和缩减硬件体积 。