全球最精明的人，组团涌向苏州
全球最精明的人，组团涌向苏州
2026年05月22日 19:35
作者：
王晨婷
这几天，国内最有“国际范”的地方，可能是苏州。
5月22日，亚太经合组织（APEC）第三十二届贸易部长会议在苏州拉开帷幕。会场内，21个经济体和国际组织等700多人齐聚于此，围绕“建设亚太共同体，促进共同繁荣”主题，就 数字经济 、绿色低碳、产业链供应链韧性等领域进行探讨。
会场外，媒体中心的键盘敲击声如骤雨般密集，向世界发出亚太区域合作的期待；金鸡湖畔的咖啡馆，英语、日语、泰语等多国语言轮番出现，不同肤色的面孔在交流更多合作的空间。
前一天，作为APEC贸易部长会议延伸活动，亚太工商界伙伴关系对话会暨2026苏州全球招商大会现场，超200名世界500强和中国500强企业高管在此，商讨产业合作的可能性。
耐克 、3M、欧莱雅、松下等都是座上客。这些名字对于苏州并不陌生，这些年，它们在苏州追加布局的不只是生产线，还包括研发中心、智能制造基地，以及区域总部。
在全球供应链重构、贸易保护主义升温的背景下，这些擅长计算风险与收益的跨国资本，仍在持续加码苏州。
某种程度上，这意味着一件事：它们在这里，看到了当下最珍贵的确定性。
今年一季度，苏州外向型经济再次交出亮眼答卷：实现进出口总额7999.9亿元，同比增长26.5%，增幅高出全国11.5个百分点，对全国外贸增长贡献度达到10.9%。其中，苏州对APEC其他经济体进出口5699.9亿元，增长26.1%。
2025年，苏州以3877亿美元的GDP规模，在全国所有城市中居于第六、全球城市第二十位左右，出口以及外贸规模长期高居全国第三、第四位。截至2025年12月，苏州累计实际使用外资超过1700亿美元，185家世界500强企业在此投资508个项目。
对于苏州来说，数字规模的递增或许已非首要追求，其无可替代的独特性在于：在当下全球经济体系里，苏州不只是“中国制造”的地理坐标，还是全球高技术产业链中的关键效率节点。
算的是一笔时间账
如果说过去制造业竞争的是土地、劳动力和税收，那么现在全球制造业竞争的核心已经变成了效率。
从研发验证、供应链协同，到制造生产、 物流 运输，再到全球交付，一整个链条，谁用的时间最少，谁就拥有更强的竞争力。
苏州强大的地方在于，它整个城市就是一座超级工厂。
太仓是苏州代管的县级市，有“德企之乡”的美誉。在当地流传着一个说法：“开一辆 公交 车转一圈，就能配齐一辆车70%的零部件。”
这不是地方招商话术，而是真实的产业现状。
博马科技董事长朱勤华提到，相比此前分散在东营、济南等地的工厂，将生产整合到太仓后，企业不仅降低了管理成本，也极大优化了内部 物流 路线。过去需要跨省运输再组装的零部件，如今在太仓即可完成协同生产。
这种产业集群带来了一整套工业协同体系。博马科技与供应商之间采用JIT（准时制生产）模式：供应商距离工厂仅10分钟车程，企业甚至无需建设大型仓库，当天送货当天即可投入生产。
企业与客户之间采用“牛奶车”循环配送模式：车辆按照固定线路和时间点往返运输，把多个供应商的物料集中拉运，大幅降低 物流 成本。
苏州港管委会办公室副主任、太仓 港口 管委会副主任周晓荷告诉时代周报记者，2025年，苏州港仅直达外贸干线与APEC经济体往来箱量就达121万标箱，同比增长11.9%。
今年前4个月，太仓港区出口 汽车 约40万辆，其中对墨西哥、秘鲁、新加坡等13个APEC经济体出口近8万辆，同比增长17%，成为出海主力军。“海通码头上停了很多出海的小 汽车 ，每天约有600—800辆出口至APEC国家。”周晓荷说。
耐克 选择在苏州发展，同样算的是一笔时间账。
耐克 首席政府事务及公共政策官、集团副总裁柯世辉介绍，自1996年在太仓设立首家实体以来，耐克已在苏州深耕近30年。其中，太仓物流中心是耐克中国物流体系的重要枢纽。自2010年建立中国物流中心以来，其运营效率提升了5倍，年收发货能力超过1.8亿件。
对于跨国企业而言，这不仅意味着仓储能力，更意味着全球供应链的调度效率。
苏州旭创科技有限公司创始人、董事长刘圣谈到，光模块行业是典型的全球化协同产业，上游涉及高速光芯片、电芯片、精密结构件和测试设备等多个复杂环节，对供应链稳定性、协同效率和响应能力要求极高。
苏州不仅自身是超级工厂，位于长三角的关键节点，也使得其能够快速链接长三角各地的资源。“我们有超过95%的上游供应链来自亚太区域，很多核心配套企业集聚在苏州及周边长三角地区。”刘圣说。
在 人工智能 带来的算力浪潮下，光模块成为全球AI产业链的重要基础设施。如今，全球高端光模块50%产自苏州。这意味着，今天许多全球AI系统背后，都连接着苏州的制造能力。
对于今天的跨国企业而言，稀缺的已经不是某一个工厂，而是一整套能够稳定、高效、快速响应的产业网络。而苏州，恰恰是这张网络最致密的节点之一。
不止是工厂，还是研发中心
苏州的变化，其实是中国制造升级的缩影。
苏州工业园区中央公园矗立着一座名为《合作》的雕塑，S形红色钢板在其中穿插、旋转，“S”既代表苏州，也代表新加坡。
1994年，中国和新加坡签署合作开发建设苏州工业园区协议。同年5月，园区打下第一根桩。彼时，苏州学习的是新加坡的工业化经验、产业规划与公共治理模式。但三十年后，这种关系已经悄然发生变化。
新加坡前总理李光耀曾9次到访苏州工业园区，并评价其“青出于蓝”。新加坡工商联合总会国际商务部执行总监纪华胜提到，近年来，新加坡开始从苏州吸收新的发展理念。
这种变化的背后，是苏州外资结构的一次深度升级。改革开放初期，苏州凭借土地、劳动力和区位优势，迅速成长为全球知名制造基地。那时，大量外资企业来到苏州，核心目标是建立生产工厂。
以三星为例，作为最早落户苏州工业园区的外资企业之一，最初布局的是家电业务，随后转向液晶显示产业，近年将 医疗器械 业务引入园区，并逐步把自动化生产研究业务转移至中国开展研发和生产。
如今，跨国企业在苏州追加布局的，越来越多是研发中心、区域总部与智能制造平台。
西门子的布局升级也具有代表性。
自1994年设立苏州西门子电器有限公司后，其在苏州的角色不断升级：从制造工厂，到2021年设立电气产品中国总部；次年进一步升级为东亚总部，负责日韩市场；2024年，又将艾闻达中国区总部落地 苏州高新 区，形成“双总部一中心”格局。
西门子中国董事长、总裁兼首席执行官肖松表示，苏州总部升级意味着西门子正以本地化完整价值链和全球资源，支持苏州打造“总部经济”高地。
而更重要的是，是全球企业开始把核心技术放进苏州。
2001年，德国公司SEW进入苏州工业园区时，苏州工厂主要承担电机驱动控制产品加工。直到2012年，德国总部决定将EMS核心技术引入中国。
EMS是一套空中单轨悬挂运输系统，采用无接触能量传输方式，可高效运输零部件设备。对于德国制造业而言，这是高度核心的技术能力。
SEW传动设备（苏州）有限公司负责人曾提到，德国总部长期以来对核心技术保护非常严格，但中国市场的快速发展，最终让其决定进行技术转移。
随后，中国工程师在德国接受培训后对EMS系统进行本土化改良，开发出更适合中国工厂需求的新系统。“从那以后，在苏州的SEW工厂里几乎再没有出现过德国工程师的身影。”相关工程师回忆。
苏州制造升级最深层的变化，不只是工厂变得更智能，而是全球企业开始把“技术”放进苏州。
这种变化，正在重塑全球产业链。
3M全球高级副总裁、中国区总裁丁泓禹提到，如今很多摄像机、手机、 汽车 显示屏上的光学材料，都来自3M苏州工厂。“苏州工厂是我们全球最大的光学产品生产制造中心。”丁泓禹说。
未来，3M还将继续加大在苏州投资，把苏州生产基地打造成为世界一流的光学和 电子 材料设计与制造平台。
从“世界工厂”的一部分，到全球高技术供应链里的研发节点、智能化节点和创新节点，苏州走出了一条清晰的产业升级道路，使得自己在全球产业版图中的位置越来越重要。
最强地级市的“情绪价值”
最特别的事，相比许多高度紧绷的制造业城市，被称为“最强地级市”的苏州始终保留着一种罕见的松弛感。这也使得很多第一次来到苏州的人，都会感受到一种奇特反差。
高新园区整齐划一，但在老城区里，园林仍保留着明清的雅致，猫咪在寺庙里伸着懒腰。古城不见高楼，是因为苏州古城严格遵循建筑高度不超过24米——正是建于南朝的北寺塔约三分之一的高度。
这里既有高速运转的全球产业链，也有慢悠悠的江南生活。
白天，金鸡湖畔的写字楼里，跨国企业高管、投资人和工程师讨论着全球订单、AI制造与供应链协同；晚风吹拂的平江路，人们在餐馆里品着苏式面和绿豆汤，排队买梅花糕，再听一曲评弹或昆曲。
这种“情绪价值”，恰恰是全球资本愿意长期停留的重要原因。截至目前，苏州已连续14年当选“外籍人才眼中最具吸引力的中国城市”。
这种吸引力背后，不只是咖啡馆和宜居环境，更重要的是一种稳定感。在全球经济不确定性上升的背景下，企业越来越在意制度效率和长期预期。
近年来，昆山深化实施外贸外资一体服务行动，建立“一企一专员”挂钩服务机制，为企业提供精准、高效的诉求响应。
与此同时，苏州也在持续推动制度型开放。如法国赛峰集团在苏州自贸片区获批设立跨境人民币双向资金池后，通过资金池向集团总部申请人民币贷款，10亿元额度内的资金调拨，仅需3至5个工作日即可完成。
对于跨国企业而言，这意味着更低的资金管理成本和更高的运营效率。从通关、结汇、退税，到数据跨境流动、国际物流协同，苏州都在试图降低企业面对全球市场时的不确定性。
一个充满不确定性的时代，资本比任何人都更敏感。这群最“精明”的人选择来到苏州，恰恰意味着，这里依然拥有世界级的效率与协同网络，以及对未来的信心。
（文章来源：时代周报）