平陆运河建成通航通江达海激活区域经济新动能
平陆运河建成通航 通江达海激活区域经济新动能
2026年09月17日 01:49
平陆运河正式通航。
受访人士告诉上海证券报记者，作为西部陆海新通道骨干工程，平陆运河直接开辟了广西及中国西南地区运距最短、最经济、最便捷的通往东盟地区的通道，将持续激活西部陆海新通道动能，为中国与东盟经贸往来、西南地区高质量发展注入源源不断的江海活力。
新路径：贯通西南向海通道
据新华社报道，百余年前，孙中山先生在《建国方略》中提出以钦州为出海口的构想，终未实现。党的十八大以来，平陆运河建设纳入国家规划，“十四五”规划纲要明确“研究平陆运河等跨水系运河连通工程”。2022年8月28日，平陆运河开工建设。
记者了解到，平陆运河是新中国成立以来第一条国家层面统筹建设的“通江达海”运河工程，按内河Ⅰ级航道标准建设，可通航5000吨级船舶。全长134.2公里、总投资约727亿元，北起广西南宁横州市平塘江口，经钦州灵山县陆屋镇，沿钦江进入北部湾。
北部湾是中国西南腹地距离最近的出海口，拥有天然深水港湾。长期以来，由于缺乏江海直连的纵向水运通道，西南货物出口东南亚需向东绕道出海。
平陆运河北接西江 黄金 水道，南抵北部湾海域，破解了西南地区“临海不见海、近海难出海”的 航运 困局。建成通航后，平陆运河将直接开辟广西及西南地区运距最短、最经济、最便捷的通往东盟地区的通道。
有专家表示，平陆运河有助于提高西部陆海新通道 综合 运输能力，使西部陆海新通道成为全国第三个拥有江海联运出海能力的通道，为云南、贵州、重庆、四川等广大西部地区经新通道由 北部湾港 出海的货物开辟铁江海联运新方式。
相较于传统出海通道，平陆运河最短水运通道的优势，将降低中国与东盟的跨境供应链成本、优化外贸 物流 体系。 北部湾港 钦州码头有限公司工程部工作人员认为，除了路径时效大幅优化、腹地覆盖深度拓展之外，多式联运体系也将更加完善。“平陆运河将串联西江 航运 干线、左右江、红水河等内河航道与 北部湾港 沿海 港口 ，加快构建‘公、铁、水’无缝衔接的多式联运新格局。”上述工作人员说。
通航，让西南从“内陆”进一步走向“沿海”。随着江海联运、铁江海联运等多式联运进一步衔接，平陆运河有望进一步提升西部陆海新通道 综合 运输能力，推动西南腹地与北部湾、东盟市场之间的 物流 联系更加紧密。
新变化：重构 物流 组织方式
近年来，我国西南地区与东盟的经贸联系不断加深，贸易规模持续扩大。
数据显示，2026年前7个月，云南对东盟进出口901.8亿元，同比增长21.3%，历史同期首次突破900亿元；前8个月，四川对东盟进出口1606.3亿元，同比增长7.7%，占全省外贸进出口总值的22.2%，东盟为四川第一大贸易市场；同期，重庆与东盟进出口额1038.6亿元，占全市外贸进出口总值的15.77%，东盟已连续多年稳居重庆第一大贸易伙伴。
贸易增长，带来的是不断增加的货流。平陆运河通航后，西南企业多了一条南向出海线路，但货主是否真正改线，核心仍在于全程物流成本的 综合 比较。
在广西鱼峰集团有限公司营销中心总经理王磊看来，平陆运河的开通增加了一条便捷的出海通道，通过铁水联运有效降低了柳州鱼峰至钦州公路出海的物流成本，为企业降本增效提供了有力支撑。
鱼峰集团主要经营 水泥 、熟料、石灰石、 煤炭 等产品，在广西、贵州均有生产基地。过去，企业 水泥 、熟料等产品出口，主要通过公路运往北部湾，或经西江进入珠三角。“通过平陆运河，相比原来经西江往珠三角，水运距离可以缩短约560公里，运输时间也能节省10至15天。”王磊说。
对于 煤炭 、 铝 土矿、粮食等大宗货物，新的运输组合也在形成。广西兴桂船运有限公司董事长、总经理朱其华介绍，公司已开通钦州至南宁、百色、贵港、梧州、柳州、来宾等地的运输线路，运输 煤炭 、 铝 土矿、锰矿、粮食等货物，并根据不同货物调整运输路径。
货主在比较线路，物流企业在调整运输组织，货源对接也在加快。记者了解到，今年以来，广西已组织船公司、物流企业、货主企业等开展货源对接，覆盖云南、重庆等区内外货源腹地，累计超1500家企业参与。
“今年以来，平陆运河货源组织专项小组组织6个调研小组，分赴百色、贵港、柳州、梧州等市开展货源组织工作。”北部湾港股份有限公司生产业务部副总经理蒋华军告诉记者，针对 磷化工 、矿石、建材、粮油等西南地区主力货种，通过“一企一策”定制物流方案，吸引腹地货源企业通过平陆运河发运，为运河“通航即有货”奠定坚实基础。
对货主而言，这是一笔运输成本的“小账”；对物流企业而言，是一套运输组织方式的重新安排；对 港口 而言，则是货源腹地和服务的重新拓展。
一条新通道，正在通过一笔笔具体的物流账，改变企业对出海路径的选择。
新机遇：拓展开放发展空间
不少受访人士认为，平陆运河不仅是一条运输通道，也将成为产业通道、开放通道、发展通道，推动形成“运河带物流、物流带经贸、经贸带产业”的联动发展格局。
据了解，广西以平陆运河经济带为主脉，集中布局大运量、适港适水型产业，因地制宜建设运河沿线临港园区，构建上下游产业配套、大中小企业协同的产业集群；以其余区域为支脉，聚焦特色资源产业与新兴潜力产业，主动承接主脉产业链配套，形成“主脉抓龙头、支脉做配套，主脉强集群、支脉创特色”的产业分工体系。
数据显示，今年上半年，南宁市平陆运河经济带重点实施区域新签5000万元以上项目133个、总投资565.63亿元， 新能源 及 电池 等一批项目相继落地；钦州等运河沿线地区在加快承接产业项目、布局临港产业。
位于运河起点的南宁六景工业园区，已落地 比亚迪 、 太阳纸业 、法国爱森化工等一批重点企业，培育形成高端 造纸 、绿色化工、 船舶制造 、 电子 信息等产业集群。法国爱森集团南宁项目总监托马斯表示，平陆运河正是企业决定在南宁投资建厂的关键因素。通航后，企业将开发更多生产线，并设立研发中心，生产更加符合中国华南市场和东盟国家需求的产品。
广西社会科学院信息中心副主任、研究馆员谢柱军说：“平陆运河通航后，能更好地联通中国与东盟乃至世界的物流，我们的产业优势将更好地释放出来。”
受访人士认为，随着江海联运网络不断完善，中国西南地区与东盟之间的经贸联系有望进一步加强。西南地区的 汽车零部件 、 工程机械 、 铝 材等产品可通过更加便捷的通道进入东盟市场，东盟的水果、 农产品 等也将获得进入中国西南腹地的新路径。
东盟多国驻华使节在考察平陆运河后，对扩大贸易合作表达期待。
此外，平陆运河南连东盟、北接欧亚，与中欧班列、铁海联运等衔接，串联起共建“ 一带一路 ”国家，将带来产业链供应链的深度衔接。老挝慧汐国际有限公司董事长邓良慧提出，未来可探索“中老铁路+公路口岸+北部湾港+平陆运河”等多种联运路径，进一步提升区域互联互通水平。
在中马钦州产业园区，广西麦麦数智科技有限公司已形成中马“两国双园双总部”布局，并签下马来西亚超万台特种农业 机器人 订单，计划依托平陆运河进一步拓展农业AI、特种 机器人 和智能农业园区等东盟业务。
一条运河，连接江海，也连接产业与市场。随着通道效应持续释放，平陆运河有望成为西南地区向海发展的重要支撑，为中国与东盟深化经贸合作拓展新的空间。
（文章来源：上海证券报）