加拿大想搞小动作，中国先出手警告
澎湃新闻
2026-07-02 14:39
·北京
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文 观察者网 独生
眼瞅着，中国电动汽车7月就要进入加拿大了，但中国商务部6月30日一纸公告，一下子打破了平静。
为何中方选在此时出手？
就在两年前，时任加拿大总理特鲁多追随美国拜登政府，对中国电动汽车、电池、太阳能板等加征高达100%关税。作为反击，中国立即对加拿大产油菜籽产品加税100%。
此后，两国关系陷入冰点，摩擦不断。加拿大不知悔改，仗着有美国撑腰，始终不肯撤回错误决定。
然而，随着第二年特朗普上台，对这个北方传统盟友穷追猛打，威胁撕毁贸易协议，甚至生出吞并加拿大之心。新任总理卡尼不得不重新看向“东方”。
年初，卡尼积极寻求访问北京，并与中方就贸易问题达成了新型战略合作伙伴关系，两国紧张局势有所缓解。
中方随即宣布降低加拿大油菜籽等产品关税，加拿大也允许中国电动汽车进入本国市场。
不过，加拿大心思也没那么单纯。
受制于美国关税压力，加拿大一直对中国产钢铁产品所谓倾销行为表达担忧。今年4月，加拿大边境服务局宣布，将展开反倾销调查，预计将在7月20日前做出初步裁定。
因此，中方不得不先发制人。
那这次怎么盯上了豌豆淀粉？
商务部在声明中表示：初步认定，加拿大产豌豆淀粉存在倾销行为，严重损害国内相关产业。7月1日起，加拿大进口商必须缴纳保证金。
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商务部在声明中表示：初步认定，加拿大产豌豆淀粉存在倾销行为 资料配图
虽然加拿大豌豆淀粉在2021年没有进入中国市场，但到2024年，出口量已上升至19800吨以上。此后，在中国市场中所占份额达到8.89%。
豌豆淀粉主要被用作食品稳定剂，改善质地和口感，是加拿大西部重要出口产品。
中方刀法精准，难怪让加拿大国内保守派跳起来，直呼与中国建立战略关系“愚蠢”。
然而，拎不清的恰恰是加拿大。
就在前一天，商务部宣布，将20家日本实体列入关注名单，这当然是针对日本首相高市早苗涉台错误言论的升级反制措施。
巧合的是，加拿大贸易部长刚刚组织了有史以来最大的贸易团体访问日本，明确表示要建立关键矿物供应链合作。
毫无疑问，言外之意是剑指中国在该领域的主导性地位。
外媒自然也读出了弦外之音：在中国不断施压、中东战事频仍的背景下，加拿大看到了机会，希望成为日本的稳定能源供应伙伴。
加拿大一边试图恢复部分对华贸易，一边继续强化对华限制政策，同时又拉拢日本暗搓搓挑战中国，这必然会造成中加两国间“阶段性爆点”。
中国应对措施也很清晰，不制造全面冲突，在合法合规框架内，专挑“能够传递强烈信号的要害”。
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害怕美国人看到中国车，美国俩政客想出一个馊主意
为了保护自己的燃油车和化石能源产业，美国政府近些年一直对中国品牌的新能源车进入美国市场采取“封杀”政策，禁止中国车在美国销售，但在墨西哥和加拿大这两个美国的邻国，那里的消费者却已经被性价比极高、节能减排且美学和科技元素拉满的中国新能源车深深吸引，不少人迅速成为了中国新能源车的拥趸。
不仅如此，美国这一南一北的邻国居民，还时不时地会开着中国车进入美国兜风，让美国消费者羡慕不已。美国《华尔街日报》就曾报道过这样的景象。
然而，面对中国车强大的吸引力，一些美国政客想到的并不是通过合作让美国消费者也分享中国新能源车崛起带来的红利，反而要在“封杀”之路上一条道走到黑。
近日，美国科技媒体Ars Technica的一篇报道就披露说，来自密歇根州这个美国汽车工业核心地带的两名国会议员，正起草一个进一步“封杀”中国车的提案，要禁止加拿大和墨西哥人开着中国车进入美国。
有意思的是，尽管这两名议员宣称此举是为 “保护” 美国汽车工业与国家安全，但 Ars Technica 并不认同这套说辞。
该媒体在其文章的第一段就这样写道：“今年是选举年，政客们又要开始卖力讨好那些他们认为能助自己胜选的特殊利益集团了，若想在密歇根州赢得选举，汽车行业无疑是举足轻重的利益群体，而争取该行业支持的惯用手段，便是拿其最大的心头之患——中国——大做文章。”
不仅如此，该媒体还多次在标题与正文里，以略带调侃的口吻强调说：这些政客 “甚至” 连中国品牌车辆入境美国都不允许了。