南京苏州两巨头抢滩无人驾驶：T 3出行招股书提及78次，曹操出行计划2027年量产
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来源：鱼禾财经
4 月下旬，来自江苏两大网约车巨头，接连在 Robotaxi （无人驾驶出租车）赛道投下重磅消息。
4月24日，在 2026 北京国际汽车展览会上，苏州曹操出行深度参与定义研发的中国首款原生开发 Robotaxi原型车 —— Eva Cab 正式亮相。就在两天前，南京 T3 出行向港交所递交招股书，宣布 IPO 募集资金将优先用于建设全栈 Robotaxi 能力。
“吉利 Robotaxi 最重要商业化载体”
曹操出行发布首款原生开发 无人驾驶出租车
从硬件上看，曹操出行 Eva Cab 最抢眼的特征是没有方向盘，这正折射出其与市面上多数 Robotaxi 在开发逻辑上的不同。
图源：曹操出行
目前市面上的多数 Robotaxi ，都采用“后装改制”模式，即采购现成的量产车，通过追加自动驾驶设备，实现测试运营能力。而 Eva Cab 从设计之初，就以 L4 级自动驾驶场景为参考，将智驾系统、感知硬件等内嵌到造车环节。
据曹操出行披露，这款定制化车型计划于 2027 年实现量产，长远目标是到 2030 年累计投放 10 万辆，逐步推进规模化运营。
在Eva Cab亮相之后，另一个值得关注的信号是母公司吉利的人才招募动作。4月27日，吉利发布Robotaxi团队招聘通知，拟在苏州招募L4 Robotaxi自动驾驶算法工程师等12个核心岗位。公告中有一句值得留意的表述：“曹操出行是吉利控股集团Robotaxi最重要的商业化载体”。
2025 年以来，曹操出行在 Robotaxi 领域的步伐明显加快： 2025 年 2 月，首代 Robotaxi 正式投放，在杭州、苏州两地开启示范运营；当年 12 月，第二代车型顺利进入试运营阶段。
截至3月27日，曹操出行 已部署 90 辆第二代 Robotaxi 汽车， 计划于今年在国内及海外部署更多车辆。
T3 出行叩响港股大门
Robotaxi是募资第一用途
当曹操出行用一款实体车吸引市场目光时，另一出行巨头 T3 出行，则交出了一份关于 Robotaxi 的“未来计划书”。
4 月 22 日， T3 出行正式向港交所递交上市申请。鱼禾财经发现，这份招股书中， Robotaxi 被放在了募资用途的最前列。 T3 出行明确表示，此次 IPO 募集资金将 优先用于建设全栈 Robotaxi 能力、 升级“领行阡陌”大模型及拓展智慧出行生态等领域。此外， Robotaxi 一词在全文中共计被提及 78 次。
据招股书， T3 出行将自己定位为 “ 下一代出行生态的运营者与连接者 ” 。简单来说，公司将依托 “混合调度平台”，根据用户的偏好、实时需求模式及路况等多维因素，动态地在有人驾驶车辆和 Robotaxi 之间分配车队资源。
不难看出， Robotaxi 被置于 T3 出行未来蓝图的核心。蓝图铺得很大，那么 T3 出行手里的筹码有多少？
在招股书中， T3 出行表示自己是首个具备有人驾驶车辆与 Robotaxi 混合运力调度能力的网约车平台。截至 2025 年末， 平台已接入超 300 辆 Robotaxi ，在南京及苏州取得运营牌照，开展道路测试，目前已无安全员路测里程 4.1 万公里，居行业第二。