年卖50个亿，李书福重新捡起摩托
年卖50个亿，李书福重新捡起摩托
2026年05月10日 21:03
浙江老牌摩托厂商，选择反击。
5月8日， 钱江摩托 发布声明，称从未以任何形式针对张雪机车，实施供应链封锁、经销商围剿等不正当竞争行为。
4月下旬，有传闻称，多家摩托巨头向供应商下达“封杀令”、强迫经销商“二选一”，以阻挠张雪机车发展。
对此， 钱江摩托 明确否认，声明称，其对于张雪团队的优异成绩，“由衷感到骄傲与自豪”，且盛赞为“全体中国制造 摩托车 企业的共同荣光”。
卷入风波的钱江，与李书福关系颇深。
十年前，他投资了 钱江摩托 。截至2025年底，他通过吉利科技集团，持有其30.77%股权，为实控人。目前，钱江摩托年销售摩托等相关产品的营收约50亿元，出口大排量车型超5万辆，其也成为中国高端摩托出海的重要力量。
大排潮玩
钱江摩托的总部位于浙江台州，这里是李书福的家乡。
其董事长徐志豪，同时担任吉利科技集团首席执行官，董事杨健等三名董事，也来自吉利系。
这家约70亿元市值的老牌玩家，扎根 摩托车 行业超过40年，早早就改了打法。
2010年以前，其定义 摩托车 是“谋生工具”，通常用于拉货、代步；2010年后，其将摩托车核心属性转向“玩具”定位，大排量、高性能、强设计感、高情绪价值的车型市场需求也随之爆发。
2005年，钱江收下意大利百年品牌贝纳利（Benelli），获得其大排量发动机核心技术，加速切入大排量运动、娱乐摩托车赛道。
目前，钱江摩托拥有 Benelli（贝纳利）、QJMOTOR、钱江三大核心品牌，覆盖50cc-1200cc排量的燃油摩托车、电动自行车及电动摩托车。
其中，贝纳利聚焦高端大排量赛道；QJMOTOR是自主打造的国潮品牌，盯上国内年轻消费群体，覆盖全排量、全品类产品；钱江则聚焦通勤实用车型，主打下沉市场。
钱江摩托的250cc以上大排量车型，在国内市占率排名前列，成为核心业务。
目前，国内大排量市场中，外资与本土高端厂商竞争激烈，TOP 10企业拿到9成份额，李书福的人马也抢下一席。
2025年，其大排量车型卖出11.58万辆，在所有车型总销量中，占比超三成。
官网显示，其大排量车型的均价在2万-8万元区间，比如，入门级大排如闪250 AMT售价约2.1万元，中端车型赛800RS约5万元，旗舰仿赛赛921PRO售价7.19万元。
对比川崎、本田等进口品牌，若排量、配置相似，钱江摩托的售价通常要低30%～50%。
其核心优势在于，已实现“研产销服”全产业链一体化布局，搭建了温岭、杭州、上海、重庆、意大利五地联动的全球化研发体系，销售网络覆盖全球150余个国家和地区。
由内向外
酷炫的赛道，残酷的博弈。
李书福的摩托业务，面临环境的剧变，国内销量下滑，且有价格战的苗头。
2025年，其账面净利高达9.77亿元，但扣非利润仅2.85亿元，同比下降49.2%，显示主营业务利润承压。具体来看，其大排量产品内销6.45万辆，同比下降26%。
这家摩托巨头的利润引擎，已悄然转向海外。
2025年，其出口5.13万辆，同比增长23.36%，29亿元的外销收入，占总营收的53.68%；且30%左右的毛利率，高于境内水平。
近几年，钱江摩托大步出海，国际化升级为“头号战略”。
其在海外推行“多品牌运营+核心经销商合作”的策略，在欧美、拉美、中东及非洲市场，已组建了制造、营销、服务团队。
大排量摩托车成为出海的重头戏。
徐志豪团队2025年透露，其大排量产品出口3.96万辆，带动钱江摩托总出口额在国内摩托车行业排名第五。
管理层强调，2026年要完善产品布局，深耕既有市场，结合不同市场需求投放产品。
比如，针对欧洲市场，推出符合当地排放标准的大排量车型；针对东南亚市场，则推出具性价比优势的小排量车型。整体来说，钱江摩托保持不错的盈利能力，其毛利率稳定在25%以上，甚至高于 吉利汽车 。
只是，1-3月，摩托车需求降温，其销量下滑，叠加汇兑损失等，暂时陷入亏损。
“实现全年营业收入、销量等核心经营指标同比增长……扩大海外市场份额，成长型业务实现突破增长。”就2026年的业务目标，徐志豪团队已如此定调。
同气连枝
李书福个人，对于摩托业务很是关照。
摩托车是其创业历程中的重要一环，吉利也成为第一个研究生产摩托的民营企业，只是，后来出现无序竞争，他主动选择退出。
早在2016年，钱江摩托连续亏损，面临退市风险。他雪中送炭，斥资10.8亿元，获得其29.77%的股权。
随后，一大批有经验的吉利高管入驻钱江摩托，将成熟的质量管理模式引入产线。
吉利也引入国际合作伙伴。2019年，钱江与美国摩托车公司 哈雷戴维森 达成战略合作，共同推进机车业务。
吉利汽车 的智能化经验，其也同样吸收进来。
2024年，钱江摩托推出ParaPal（帕拉派）澎湃智能架构，引入AI语音交互，可实现语音识别、人机协同、AI导航等功能。
李书福为吉利科技谋划的布局中，钱江摩托是三大实体产业之一。
在供应链采购等方面，钱江摩托也拥有和吉利体系协同的优势，双方业务往来密切。
例如，吉利科技召开的供应链大会，钱江摩托与沃飞长空等兄弟公司，一同参与。
2025年，其与吉利体系的关联交易总额，达到8329万元。其中，光 千里科技 一家，就向钱江摩托采购了2957万元的产品。
钱江摩托打造的新品“全地形车”，也借助了股东在 汽车 领域的技术和产业链优势。全地形车年销量已超6000辆，同比增长一倍多。近些年，徐志豪团队通过“赛旅联动”和社媒运营，将“卖车”生意重构为“骑行生活”生态，为技术和品牌造势。
借助WSBK、Moto2 等顶级赛事，钱江摩托达成产品实战验证，再反哺产品迭代，其也搭建摩友社区、孵化车主KOC、开展各类训练营体验营，打造“社群归属”。
目前，国内市场相对低迷，海外攻坚难度变大，李书福的摩托生意，短期内确有压力。
即便如此，张雪机车的庞大流量，大幅提振了行业认知，对于钱江摩托在内的国产厂商，无疑都是好事。
（文章来源：21世纪经济报道）