OTA天塌了！铁路3天拒出百万张票，三大航重罚平台违规供货
深圳商报
“五一 ” 假期购票迎来高峰，铁路、民航几乎同时整治第三方购票平台。国铁集团严控恶意抢票，3天拦截超百万张违规出票。此举致使多家OTA火车票预订功能异常。
据中国铁路消息，4月16日0时至18日24时3天时间内， 铁路12306已累计将564万笔交易放入慢速队列，对70.4万笔交易拒绝出票，共拒绝出票105.6万张票，有力遏制了恶意抢票行为。
近日，有网友反馈多平台订购火车票现功能异常。 同程商旅、携程商旅、滴滴企业版客服均回应称，受12306风控升级及五一预订高峰期影响，火车票出票系统有异常波动或延迟；但均正在修复恢复中。
值得注意的是，在铁路系统收紧管控的同时，民航业也祭出重拳。 国航、东航、南航三大航近日陆续向机票代理发出通知，严禁代理人在OTA及第三方平台上供货。 若违规，将对OTA和代理人同时处以2万元/张的罚款，并屏蔽相关航线销售。
各航司的处罚生效时间略有不同，比如深航是4月24日，南航是4月25日，国航选在4月26日，东航则是4月27日。这意味着，“五一”假期前夕，OTA平台上来自第三方代理的机票产品将大幅减少。
据了解，消费者在携程、去哪儿、同程等平台上购买的机票，来源主要有三种，即航司官方旗舰店、 OTA自营（持有票代资质）以及大量中小机票代理 。其中， 后一种“供货模式”一直是销售乱象的重灾区。 为了在平台上获得价格优势，部分代理采用违规手段，比如对赌退改签、倒卖里程积分、销售弃程票、虚占座位、延后出票，甚至伪造死亡证明向航司骗取退票。黑猫投诉 【下载黑猫投诉客户端】 平台上，大量机票纠纷正源于此类操作。
近期，国家主管部门已经多次约谈第三方平台，最近的一次是4月10日，国家铁路局和网信办出面约谈过涉火车票销售的七家主要第三方平台。因此，这次收紧可以看作是约谈后的具体“出手”。
国铁集团已表示，12306官方渠道的候补购票功能已支持60个“日期+车次”组合，成功率远高于第三方抢票。希望引导消费者更多转向12306平台进行购买。航司的举措，也似有督促客流回到航司官网及拥有自营票代资质的头部OTA之意。
但此举对于普通旅客而言，恐怕这段时间就会明显感受到可选择的机票和火车票产品减少，尤其是那些价格异常低廉的“特惠票”将难觅踪影。另外，对于机票代理行业来说，不少依赖OTA渠道赚取差价的中小代理商的生存空间也会进一步收窄。
对于大OTA来说，影响也不少，比如火车票业务是各大平台的引流工具，中小机票代理商则丰富了平台上的交易量，同时也避免了大量购票货款被积压在航司处。 如今这两块业务被阻，对OTA的GMV冲击不小。
“他们试图管住OTA，但实际上是管不住的，”民航业内人士李瀚明表示，OTA平台的存在是市场需求所致，比如企业要费控，就会用商旅平台；而个人消费者要优惠，也会用OTA。
还有专家指出， 铁路与OTA没有合作关系，线下代售点每出一张票可收取5元代售费用，普通消费者通过12306自行购票无需支付该费用，但部分OTA平台用爬虫技术抢票，绕开了正规代售渠道需要承担的相关成本支出，这个问题或许需要重建“游戏规则”。
郭佳则向记者表示，此次政策是否能如愿起效，“五一”票价将会检验：如果机票价格跳水，恐怕这纸收紧通知会告吹，而机票价格不降反升，则会验证其渠道控制有效，此后会继续加强。