2026全域AI技术峰会，福瑞泰克沈骏强解读全栈AI技术底座
7月28日，在高工智能汽车“破茧·智变2026全域AI技术峰会”上，福瑞泰克首席科学家沈骏强博士发表《全栈AI：通向规模化物理AI的桥梁》主题演讲，首次系统阐述了公司“软件、硬件、大模型、数据、工程化”五位一体的全栈AI体系。
2026年，市场、政策、技术三浪交汇，行业迎来关键拐点。NOA渗透率突破30%，L2辅助驾驶强制国标正式发布。端到端大模型正重构底层架构，竞争逻辑已从“功能叠加”全面转向“系统融合”。沈骏强指出，供应链正经历深度调整，“单点智能”到“整车全域AI”再到“物理AI”的延展路径日益清晰。
在此背景下，福瑞泰克依托规模化量产，构建起“软件算法＋硬件协同＋数据闭环＋AI大模型＋工程能力”五位一体的全栈AI体系。沈骏强以福瑞泰克为例进行拆解：软件层（FUZE中间件与自研算法）、硬件层（摄像头模组、智能一体机、域控及雷达产品）、大模型（端到端模型与FUGA-VL视觉语言大模型）、数据闭环（FUGA平台量产数据回流反哺算法）以及工程化（城区NOA量产效率）。
ODIN作为福瑞泰克全栈AI能力的核心底座，已在实际量产中完成全链路整合验证，历经1.0软硬一体架构、2.0智驾平台即服务、3.0大模型底座，直至当下的3.5全栈AI阶段。下一步，ODIN将向4.0全域AI与规模化物理AI迈进。
全栈AI的商业价值正在兑现。福瑞泰克已累计获得55家OEM合作、432个定点项目、330个已完成的量产项目，赢得350万车主信任，安全里程验证超600亿公里。“智享全民版”以128TOPS的中等算力实现城区NOA量产，已搭载于20余款车型，将高阶智驾从30万级市场下沉至10万至20万级主流区间。公司FT Ultra高阶方案营收占比已超过60%。
智能汽车、具身机器人与飞行汽车供应链高度重合，智驾领域的全栈AI能力天然具备可迁移性。从乘用车、商用车智驾，到Robotaxi、Robotruck，再到无人物流，最终拓展至机器人，对于具备全栈AI的供应商而言，跨场景迁移成本更低、落地更快。沈骏强总结道：“十年前，我们做ADAS国产替代；今天，我们做全栈AI量产底座；明天，我们将建成物理世界的智能基础设施。”全栈AI，正是福瑞泰克驶入规模化物理AI的入场券。这一技术底座的系统化构建，正在为公司在上市关键期的长期价值提供深层支撑。
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