广东省高速公路应对台风“红霞”复盘演练举行
广东省高速公路应对台风“红霞”复盘演练举行
8月14日下午，“生命至上·粤路护航”——广东省高速公路应对台风“红霞”复盘演练在深汕西高速长沙湾服务区举行。演练全流程复盘实战过程，系统总结提炼出可复制、可推广的防台防汛“广东经验”。交通运输部及全国31个省级交通运输部门线上观摩。
广东省极端天气频发，公路防灾保通任务繁重。广东省交通运输厅负责人表示，将以此次演练为契机，进一步总结提升防灾减灾救灾能力的有效做法，优化体制机制，全面提升全省公路交通灾害防范应对水平，为广东在推进中国式现代化建设中走在前列提供坚强交通安全保障。
演练现场。粤交集宣供图，下同
本次演练由交通运输部公路局全程指导，广东省交通运输厅、广东省应急管理厅、省气象局、汕尾市人民政府、省公安厅交通管理局、广东交通集团联合主办，广东省高速公路有限公司及深汕西分公司承办，共17家单位参演，全链条检验了广东高速防汛防台实战能力。
今年7月26日凌晨，强台风“红霞”以14级风力在惠州惠东沿海登陆，粤东地区遭遇持续强降雨。广东境内39条高速公路主动实施管控，管控里程达970公里。面对狂风暴雨，全省交通运输系统实现“零伤亡、零重大道路灾损”。
应对极端天气，早一步行动就多一分主动。广东交通在实践中摸索出“334”防风防汛工作法——三个环节：风前防、风中守、风后查；三早原则：会商研判早、力量预置早、人员撤离早；四快要求：预警响应快、防风防汛转换快、风后清障复通快、监测预警处置快。
这套工作法在“红霞”防御中经受住实战检验。台风登陆前，气象预警逐级递进，交通、公安、应急等多部门同步响应，39条高速公路提前采取管控措施。台风过境后，清障复通快速推进，交通运输秩序迅速恢复。
本次复盘演练按照“全面复盘、以练代训、转化提升”思路，设置力量预置、风险隐患排查、风后巡查管控、监测预警与处置、公路清障复通、线外泥石流应急处置等10个科目。
活动现场。
目前，广东高速公路通车里程突破1.2万公里，已建成涵盖基础设施结构监测、自然灾害监测预警、通航桥梁主动防船撞于一体的国内最大公路基础设施监测预警体系。其中，基础设施结构监测系统覆盖全省2429处风险边坡、458座重点桥梁、50座重点隧道，并融合北斗、雷达、光纤、红外、ETC等多种技术手段，对风险路段、风险车辆及风险事件实施全面监测。
强台风“红霞”来袭时，智能监测预警体系发挥关键作用。7月27日6时许，深汕西高速上行K2716+500二级路堑边坡测点深层水平位移累计值超标，边坡监测预警系统立即触发橙色预警，同步启动联动机制，预警信息精准推送至相关责任人，一起路侧山体滑坡险情被成功处置。
此外，广东省交通运输厅、广东交通集团与省气象局深化“高速公路+气象”战略合作，开发广东高速智慧气象服务平台，为主动防御提供科学支撑。目前，实时气象预报可精确到桩号，平台首创累积雨量统计功能，可动态筛选连续降雨路段。
在高速公路沿线现有2476个气象站基础上，广东将继续加密建设，力争到2027年底，建成全面覆盖高速公路气象监测与地质灾害风险管理需求的公路基础气象监测网。
广东交通集团已构建覆盖公路建设、运营等多领域的应急抢险体系，共组建建设、土建养护、机电等应急救援队伍312支，汛期24小时待命；设置156处应急装备物资保障（储备）中心，实施汛期应急设备物资常态化储备。